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Lieferwagen, Vans und Transporter

Geliftetes Van-Duett: Die Mercedes-Transporter eSprinter und eVito erhalten mit ihren Baureihen ein Update, beim Sprinter gehts auch ans Eingemachte des Antriebs. | Foto: Mercedes-Benz
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Fotostrecke: Fahrbericht Mercedes eSprinter & eVito: Wichtiger Brückenschlag ins E-Zeitalter
Geliftetes Van-Duett: Die Mercedes-Transporter eSprinter und eVito erhalten mit ihren Baureihen ein Update, beim Sprinter gehts auch ans Eingemachte des Antriebs. | Foto: Mercedes-Benz
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Fahrbericht Mercedes eSprinter & eVito: Wichtiger Brückenschlag ins E-Zeitalter
Lädt dann schon mal vor: Farizon nimmt Kurs auf den europäischen Markt - und sucht dem Vernehmen nach noch Testfahrer ... | Foto: Thomas Kanzler
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Farizon Supervan: Erste Erlkönige an der Ladesäule
Quartett komplett: Der große Brennstoffzellenvan verfügt über größere H2-Speicher im Unterboden und kommt entsprechend bis zu 500 km weit, inklusive der batterieelektrischen Reichweite. (Foto: Stellantis)
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Stellantis: Serienproduktion von Fuel-Cell-Vans gestartet
Reicht weiter: Der eSprinter soll mit 113-kWh-Monsterakku bis zu 440 Kilometer weit fahren. | Foto: Mercedes-Benz
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Neuer Mercedes eSprinter mit drei Akkugrößen und 59.990 Euro Basispreis
VWN lag 2023 deutlich im Plus bei den Auslieferungen. (Foto: VWN)
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Fotostrecke: VW Nutzfahrzeuge steigert Absatz
Der Buzz als BEV-Booster: Mit ihrem ersten von Grund auf neuen Elektromodell kommen die Hannoveraner in Sachen E-Mobilität langsam aus den Puschen. | Foto: VWN
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Auch dank ID.Buzz: VW Nutzfahrzeuge steigert Absatz
Auf der CES hatte das neue Konzept eine große Bühne. | Foto: Kia
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Fotostrecke: Neues Van-Konzept von Kia
Eine Basis, zig Möglichkeiten: Kias neues Van-Konzept. | Foto: Kia
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Kia stellt Van-Konzept vor
Dreimal Transit Custom: Auch der Stromer, der sich durch einen silbernen und geschlossenen Grill vom Diesel (rechts) unterscheidet, ist ab sofort bestellbar. Zudem gibt es einen Plug-in-Hybrid sowie die Sondermodelle Active und Sport. | Foto: Ford Pro
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Fotostrecke: Bestellstart für den Ford E-Transit/Tourneo Custom
Dreimal Transit Custom: Auch der Stromer, der sich durch einen silbernen und geschlossenen Grill vom Diesel (rechts) unterscheidet, ist ab sofort bestellbar. Zudem gibt es einen Plug-in-Hybrid sowie die Sondermodelle Active und Sport. | Foto: Ford Pro
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Bestellstart für den Ford E-Transit/Tourneo Custom
Trotz Camouflage erkennt man schon auch den Ford im VW, der neue Transporter wirkt etwas hochhackig, ist breiter und länger als man vom Hersteller gewohnt ist. | Foto: VWN
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VW Nutzfahrzeuge: Erste Details zum neuen Transporter
Eine Familie: VW erweitert mit dem Ford-Pendant des Transporter sein Spektrum aus ID.Buzz sowie T7 Multivan und gab schon mal einen kleinen Ausblick. | Foto: VWN
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VW Nutzfahrzeuge: Erster Ausblick auf den T6-Nachfolger auf Ford-Basis
Der Ford Transit Custom ist Van-of-the-Year-Gewinner 2024. (Foto: VWN/HUSS-VERLAG)
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International Van of the Year 2024: Ford Transit Custom siegt in Serie
Ein Quantensprung: Technisch und optisch legt der Master stark nach und wirkt fast avantgardistisch und skulptural mit seiner steilen Front und den C-förmigen LED-Leuchten. | Foto: Renault
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Fotostrecke: IVOTY-Fahrbericht Renault: Der neue Master gibt jetzt richtig Strom
Ein Quantensprung: Technisch und optisch legt der Master stark nach und wirkt fast avantgardistisch und skulptural mit seiner steilen Front und den C-förmigen LED-Leuchten. | Foto: Renault
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IVOTY-Fahrbericht Renault: Der neue Master gibt jetzt richtig Strom
Länge läuft auch länger: Weil ein etwas größerer 85-kWh-Akku unterflur Platz findet, erhöht sich bei der L2-Version des ID.Buzz auch die Reichweite. Zudem gibt's einen Leistungsaufschlag. | Foto: VWN
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Fotostrecke: VW ID.Buzz: Langer Radstand und mehr Radius
Länge läuft auch länger: Weil ein etwas größerer 85-kWh-Akku unterflur Platz findet, erhöht sich bei der L2-Version des ID.Buzz auch die Reichweite. Zudem gibt's einen Leistungsaufschlag. | Foto: VWN
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VW ID.Buzz: Langer Radstand und mehr Radius
In Ansty stellte Plattform-Chef Kent Bolvellan die neue Basis für de Vans vor. | Foto: G. Soller
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Fotostrecke: LEVC: Das werden die neuen Vans!
In Ansty stellte Plattform-Chef Kent Bolvellan die neue Basis für de Vans vor. | Foto: G. Soller
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LEVC: Das werden die neuen Vans!
Die Frontpartie ist deutlich steiler, der Grill steht fast aufrecht. | Foto: HUSS-VERLAG
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Erwischt! Neuer Renault Master im Kältetest
Tradition und Moderne: Beim Twinkle Light Cruise kreuzten alte und der ganz neue Bulli durch die Hannoveraner Innenstadt. | Foto: VWN/Henning Scheffen
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Fotostrecke: VW Twinkle Light Cruise: Weihnachtliche Bulli-Parade
Tradition und Moderne: Beim Twinkle Light Cruise kreuzten alte und der ganz neue Bulli durch die Hannoveraner Innenstadt. | Foto: VWN/Henning Scheffen
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VW Twinkle Light Cruise: Weihnachtliche Bulli-Parade
Großraumkombi unter Strom: Der E-Tourneo Custom soll bis zu 370 Kilometer weit kommen. | Foto: Ford
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Fotostrecke: Ford präsentiert E-Tourneo Custom - mit 370 km Reichweite
Großraumkombi unter Strom: Der E-Tourneo Custom soll bis zu 370 Kilometer weit kommen. | Foto: Ford
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Ford präsentiert E-Tourneo Custom - mit 370 km Reichweite
Flott in Fahrt: Der ID. Buzz überzeugt mit hoher Performance aus dem Stand und top Wendigkeit. | Foto: VWN
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Fotostrecke: Fahrbericht VW ID. Buzz: Stark in Fahrt, schwach in Fracht
Flott in Fahrt: Der ID. Buzz überzeugt mit hoher Performance aus dem Stand und top Wendigkeit. | Foto: VWN
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Fahrbericht VW ID. Buzz: Stark in Fahrt, schwach in Fracht
Mit modifizierter Front: Der neue E-Doblo. | Foto: Fiat
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Fotostrecke: Fiat Doblo: Nummer Fünf lebt
Neu am Band: der ID. Buzz. (Foto: VWN)
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ID.Buzz-Fertigung angelaufen
Mit modifizierter Front: Der neue E-Doblo. | Foto: Fiat
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Fiat Doblo: Nummer Fünf lebt
Jetzt mal langsam: Ford testet in Köln eine Technologie, die per Geofencing das Tempo von Transportern drosselt. | Foto: Ford
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Ford testet Tempo 30 per Geofencing in Köln
ID. Buzz/ID. Buzz Cargo: Die Fahrzeuge sind seriennahe Studien und werden noch nicht zum Verkauf angeboten. (Foto: VWN)
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Volkswagen Nutzfahrzeuge: Mehr Gewinn und weniger Fahrzeuge
Zu neuen Ufern - und Antrieben: Der ID.Buzz als Kombi und Cargo markiert eine Zeitenwende für die Nutzfahrzeugtochter unterm VW-Dach. Er soll noch 2022 anrollen. | Foto: VWN
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VW Nutzfahrzeuge: Klar zur Elektro-Wende
Erste Bulli-Runde im Regenbogen-Look: Im sturmgepeitschten Hamburg ließen die Hannoveraner den ID.Buzz auffällig foliert vom Stapel. Der erwies sich bei der Tour mit VM-Redakteur Reichel sturmfest. | Foto: VWN
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Fahrbericht: Viel Lob für den VW ID.Buzz
Ein Bus wird kommen: Der mit 5,66 Meter Länge und zwei Meter Breite recht stattliche E-Van soll schon im zweiten Quartal starten.
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Debüt: Hiperon Carrier steuert neuem E-Van und E-Bus auch Europa an
Der Bus kommt: Schon 2022 soll der Master City-Bus mit Brennstoffzellenantrieb an den Start rollen. | Foto: Renault/Hyvia
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Renault/Hyvia: Auch Master City-Bus und Fahrgestell mit Fuel Cell
Nummer 1 lebt - und fährt: Der Erstling stellt die Offroad-Variante als Pick-up dar. | Foto: Electric Brands
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XBus: Bis zu 600 km Reichweite
Stromer für die Ferne: Renault sieht die Fuel-Cell-Vans als komplementär zum batterieelektrischen Antrieb und fährt mit drei Varianten auf: City-Bus, Kastenwagen und Kofferfahrzeug. | Foto: Hyvia/Renault
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Renault: Master mit Brennstoffzellentechnik von Hyvia
Der neue Multivan kommt als „eHybrid“ und Turbobenziner auf den Markt. Ein Turbodiesel folgt 2022. (Foto: VWN)
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Multivan feiert Weltpremiere
Ursprünglich sahen sich Bus und Van optisch sehr ähnlich und waren beide als Frontlenker konzipiert. | Foto: Arrival
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Arrival: Bus und Van ab Sommer in Kundenerprobung
Going live! Der renommierte Van-of-the-Year-Award wird in diesem Jahr pandemiebedingt im Web verliehen, unter vier starken Kandidaten. | Foto: Screenshot/IVOTY
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International Van of the Year 2021: Der Countdown läuft!
Sauber gemacht: Mit dem neuen Modelljahr und startend im Multivan erhält der T6.1 eine gründlich überarbeitete Abgasreinigung mit Twin-Dosing-Verfahren. | Foto: VWN
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VW Nutzfahrzeuge: T6.1 wird sauberer - dank zweier SCR-Kats
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Fahrbericht Peugeot e-Traveller: Franzosen-Bulli unter Strom
Das Autohaus Markötter ist erster LEVC-Händler in Deutschland. (Foto: LEVC)
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LEVC: Erster Händler in Deutschland
Leichtgewichte – im Durchschnitt wiegen die Reifen der neuen Michelin-Agilis-3-Serie ein Kilogramm weniger als ihr Vorgänger. Dadurch fallen bei der Herstellung weniger Rohstoffe und natürliche Ressourcen an und die Menge der zu verwertenden Abfälle sinkt. (Foto: Michelin)
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Michelin Agilis 3: Neue Sommerreifen auch für E-Vans
Flexibel elektrifiziert: Magna präsentiert seinen Baukasten aus Hybrid-Antrieben, die auf den konventionellen Antriebssträngen aufbauen. | Foto: J. Reichel
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Magna stellt flexibles Parallel-Hybrid-System für Transporter vor
Nimmt elektrisch Fahrt auf: Der chinesische Hersteller Maxus will mit dem EV80 auch in Europa erfolgreich sein. | Foto: J. Reichel
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SAIC Maxus EV80: Elektro-Van zum Schnäppchenpreis
Wie aus dem Gesicht: Auch der Transit erhält den typischen Trapez-förmigen Grill und eine aerodynamischere Frontpartie. | Foto: Ford
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Ford enthüllt den neuen Transit
Raumkapsel: Der Vision Urbanetic bietet auf 5,14 Meter Länge Platz für zehn Paletten - oder als Shuttle-Variante (im Bild) zwölf Personen. | Foto: Daimler
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City-Verkehr: MB Vans fährt mit Vision Urbanetic flexibel in die Zukunft
Augenblicklich: Der Ford Transit erhält das neue Familiengesicht des Herstellers und einen Mild-Hybrid-Antrieb. | Foto: Ford
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Transporter: Ford launcht erneuerten Transit mit Mild-Hybrid
Der Fiat Talento Sportivo auf der IAA. Foto FCA
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Der Fiat Talento Sportivo auf der IAA
Elektrifizierung auf dem Schirm: Auch Opel setzt mittelfristig auf Stromer. Mehr will man auf der IAA verraten. | Foto: J. Reichel
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Opel: Das Van-Wachstum füttern - bald auch elektrisch
Auf Achse: Die I SEE-Vans sind vernunftorientiert ausgelegt. Den Vivaro und Movano soll es als Kasten- wie auch Kombi-Versionen geben, vom Movano auch Pritsche und Kipper. | Foto: I SEE
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Elektromobilität: I SEE elektrifiziert Opel-Transporter
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| Bild: Dietmar Fund
Fachartikel
Sprinter L2H2 von Mercedes-Benz: Neue Kleinbusgeneration mit vielen Karosserievarianten.: Feinschliff für den Klassiker
Die Schweizer PostAuto AG plant und disponiert Fahrer und Personal in allen Betriebsregionen seit Kurzem einheitlich mit der IVU.suite der Berliner IVU Traffic Technologies AG. (Bild: PostAuto)
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Disposition: PostAuto plant schweizweit mit IVU-Software
Positive Zwischenbilanz: Seit dem 23. Juni 2016 haben die beiden SmartShuttles im Zentrum von Sitten bereits mehr als 21.500 Personen befördert. (Foto: PostAuto)
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Autonomes Fahren: Bilanz nach erstem Jahr "SmartShuttles" in Sitten
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Autonomes Fahren: BestMile und Trapeze starten Kooperation
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Pirelli: Erstausrüstung bei MAN Trucks und Bussen
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busplaner im autonom fahrenden Bus von Navya und Büro AutoBus (Video)
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Autonomes Fahren: Pilotprojekt im Schweizer ÖPNV