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Aktueller Termin

56. LBO-Wintertagung (AJO)
Hotel Salzburger Hof, Tagungsstätte der 56. LBO-Wintertagung des Arbeitskreises junger und junggebliebener Omnibusunternehmen.
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Umwelt-, Klimaschutz und Nachhaltigkeit

Ungenügend: Das Klimaschutzprogramm der Regierung ist kein Sofortprogramm. Das ist aber nötig, wegen Überschreitung der Klimaziele im Verkehr, befand jetzt ein Gericht. | Foto: AdobeStock
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Oberverwaltungsgericht BB: Verkehrspolitik unzureichend - Sofortprogramm nötig
Auf der Périphérique staut es sich ohnehin fast immer - das Höchsttempo 50 km/h ist für die meisten Verkehrsteilnehmenden eine Illusion. | Foto: Stadt Paris
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Pariser Klimaschutzplan: Künftig Tempo 50 auf der Stadtautobahn und Sonderfahrspuren
Gut 35 % seines heutigen Energiebedarfs bezieht Efteling mittlerweile aus eigenen Quellen – u.a. über die mehr als 25.000 Solarmodule, die im Park installiert wurden. (Foto: Efteling)
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Freizeitpark Efteling will bis 2032 klimapositiv werden
Zu visionär für die SPD: Der Grüne Oberbürgermeister Belit Onay, hier bei der RLVD-Konferenz in Hannover im Umfeld der IAA Transportation 2022, scheiterte mit seinen bundesweit beachteten Plänen einer autofreien Innenstadt. | Foto: J. Reichel
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Wegen autofreier City: SPD in Hannover lässt Koalition mit Grünen platzen
Ausgebremst: Maßnahmen wie erleichtere Einführung von Tempo 30-Zonen in sensiblen Bereichen zählten auch zum Umfang der geplanten Reform. Die liegt jetzt wieder auf Eis. | Foto: ADAC
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Bundesrat blockiert Reform des Straßenverkehrsrechts - Agora sieht fatales Signal
Der nordirische Bushersteller Wrightbus fertigt regional in seinem Produktionswerk in Ballymena. (Foto: Wrightbus)
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Londoner E-Busflotte wächst: Abellio ordert 80 Wrightbus-Stromer
In Bayern gilt es, ein Netz von 20.000 Kilometern an Bundes- und Staatsstraßen mit zahlreichen Winterdienst-Fahrzeugen schnee- und eisfrei zu halten. (Symbolbild: Pixabay)
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Eisfreies Bayern: Winterdienst „streut“ auch mit Gewürzgurken-Wasser
Die Uhr tickt: Die Klimaschutzpläne der Koalition werden mit dem Urteil des Verfassungsgerichts ziemlich durcheinander gewirbelt. | Foto: Zukunft Gas/Thomas Meinicke
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Nach Gerichtsurteil: E-Mobilität in Gefahr - fossile Subventionen am Pranger
Viele Fragezeichen, wenig Lösungsansätze, aber nun wenigstens eine Richtung nach dem Urteil des Bundesverfassungsgerichts zum Klima- und Transformationsfonds. (Foto: Pixabay)
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BVerfG-Urteil zum Klima- und Transformationsfonds: VDV fordert zeitnahe Lösung
(Grafik: bdo)
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Klimafreundlichkeit: Reisebus vor Schienenpersonenfernverkehr
München überzeugte mit einem guten Car- und Bikesharing-Angebot sowie relativ vielen Ladesäulen. | Foto: J. Reichel
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AutoScout24-Analyse in deutschen Städten: Verkehrswende steckt im Stau
Preiswert unterwegs: Nicht nur im Budget-Stromer ist man günstiger unterwegs als im Verbrenner, das gilt auch generell für E-Autos, die kostenmäßig Kurs halten, während Verbrenner deutlich teurer werden. | Foto: G. Soller
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Carwow-5-Euro-Vergleich: Stromer überholt Verbrenner - ÖPNV zu teuer
Bau-Schäden: Die NGO T&E kritisiert die zu niedrige Einschätzung der Klima- und Umweltschäden durch Straßenbau, wie etwa auf der A99 bei München. | Foto: J. Reichel
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T&E-Studie: Klimaschäden durch Straßenbau werden massiv unterschätzt
Der ungarische Bushersteller Credobus steigt mit seinem ersten Stromermodell Electronell im kommenden Jahr in den hart umkämpften europäischen Elektrobusmarkt ein. (Foto: Credobus/ Kravtex-Kühne-Group)
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Ungarn: Credobus wird elektrisch
Mehr Teilhabe in der Mobilität: Mit einer deutlichen Steigerung der ÖPNV-Anteile ließe sich die soziale Schieflage in der Mobilität mindern - und der Klimaschutz zugleich fördern. | Foto: HMWEV
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Agora-Analyse: Mobilität als Daseinsvorsorge - der Stundentakt ist möglich
Österreich führt ähnlich dem System in Deutschland ab dem 1. Januar 2024 einen CO2-Aufschlag auf die Maut für Fahrzeuge ab 3,5 t ein.
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Österreich: CO2-Bepreisung auf die Maut ab 2024
Besonders bei jüngeren Nutzern zwischen 16 und 29 Jahren liegen Mobilitätsapps hoch im Kurs – das belegt eine aktuelle repräsentative Umfrage des Digitalverbandes Bitkom aus diesem Jahr. (Foto: pixabay)
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Bitkom-Umfrage: 51 % der Deutschen setzt auf Mobilitätsapps
Homo Pendeliensis: Immer mehr Menschen in Deutschland pendeln in die Arbeit. In der "Hochburg" München kommen täglich 444.000 Arbeitnehmende von außerhalb. | Foto: Audi
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BBSR-Statistik: Pendlerzahlen in Deutschland steigen
Der EU-Umweltausschuss fordert wie die EU-Kommission, ab 2030 nur noch lokal emissionsfreie Stadtbusse zuzulassen. Bis 2035 soll es lediglich eine befristete Ausnahmeregelung für mit Biomethan betriebene Stadtbusse geben. (Foto: Bünnagel)
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EU-Umweltausschuss will schärfere CO2-Reduktionsziele für Lkw und Busse
Wirksamer Klimaschutz funktioniert nur über gemeinsame Standards zur Berechnung von Emissionen – davon sind die neuen Partner Futouris, KlimaLink und DKT überzeugt. Die nachhaltige Transformation sei eine der zentralen Fragen zur Zukunftsfähigkeit der Tourismuswirtschaft, im Bild: Sven Liebert, Generalsekretär des Bundesverbandes der Deutschen Tourismuswirtschaft (BTW) und Träger des DKT und Swantje Lehners, Geschäftsführerin von Futouris und Vorstandsvorsitzende von KlimaLink. (Foto: Futouris)
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Klimaschutz: Futouris, KlimaLink und Deutscher Klimafonds Tourismus tun sich zusammen
v.l.n.r.: Verkehrsverbund Vorarlberg Geschäftsführer Christian Hillbrand, Mobilitätslandesrat Daniel Zadra, Martin Seeberger, Leiter des Geschäftsfelds Versorgung und Dienstleistung der illwerke vkw und dahinter Martin Amann, Geschäftsführer Amann Reisen. (Foto: Verkehrsverbund Vorarlberg)
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ÖPNV: Vorarlberg startet elektrisch durch
Betankt werden die elektrischen Neuzugänge in der Hülsmann-Flotte mit „grünem“ Strom. (Foto: MAN)
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Nachhaltiger ÖPNV: Bei Hülsmann Reisen sind 23 MAN Lion’s City E im Einsatz
Bei der Rheinbahn in Düsseldorf schreitet der Flottenumbau voran – mit der aktuellen Order erhöht sich die Anzahl der Wasserstoffbusse auf 20 Fahrzeuge. (Foto. Solaris)
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Rheinbahn bestellt zehn Solaris-Wasserstoffbusse
Kecke Sprüche, wie „Back to the Ruh“, „Riders on the strom“ oder „Kein Sprit ist auch eine Lösung“ zieren die E-Bus-Flanken der rot-gelben MAN Lion’s City 12 E und weisen humorvoll auf den Umbau der VBK-Flotte hin. (Foto: VBK)
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Karlsruher Busflotte wird grün
Ohne Spannung: Als zu wenig und zu langsam kritisiert der Bundesrechungshof die Maßnahmen des Bundesverkehrsministers im Hinblick auf den Klimaschutz. | Foto: BMDV
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Rechnungshof: Rüge für FDP-Verkehrspolitik - Klimaschutz ungenügend
Sicherheit für ein Erfolgsmodell: Die Verbände fordern von Bund und Ländern finanzielle Zusagen über die Weiterführung des Deutschland-Tickets. | Foto: VDV
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D-Ticket: VDV fordert finanzielle Planungssicherheit
Genuss-Skiurlaub im Südtiroler Eggental. (Foto: wisthaler.com)
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Eggental: Zwischen Traumpisten und Sunset-Aperitif
Das Thema Reisen und Klimaschutz wird im Rahmen der Online-Schulungen DRV-Climate Counter vertieft. (Foto: Pixabay)
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DRV-Climate Counter: Kostenlose Online-Schulung für den Reisevertrieb
Chunlong Tian, General Manager of Commercial Vehicle Operation Division of BYD, Wang Chuanfu, Chairman and President of BYD, Shavkat Umurzakov, the Mayor of Tashkent und Sharof Rakhmanov, Deputy Mayor of Tashkent (v.l.) bei der Vertragsunterzeichnung. (Foto: BYD)
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Elektromobiltät: Usbekistan setzt auf BYD-Stromer
Ferry Cars ist nach eigenen Angaben das erste belgische Unternehmen, das die Funktion des elektrischen Regionalverkehrs-Einsatzes in der Praxis erprobt. Mit an Bord der Flottenneuzugänge sind die Assistenzsysteme Sideguard Assist und Preventive Brake Assist. Eine Rückfahrkamera komplettiert die Sicherheitsausstattung. (Foto: Daimler)
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Belgien: Ferry Cars testet eCitaros im Regionalverkehr
Jens Gieseke (Mitte) unterstützte im Gespräch mit dem stellvertretenden gbk-Vorsitzenden Philipp Hörmann (v.l.), dem gbk-Vorstandsmitglied Philipp Cantauw, dem gbk-Vorsitzenden Hermann Meyering, dem gbk-Geschäftsführer Martin Becker sowie dem RDA-Präsidenten Benedikt Esser und gbk-Pressesprecher Stefan Zibulla die Forderung der Branchenverbände nach einer angemessenen Berücksichtigung der Bustouristik bei der Verteilung synthetischer Treibstoffe. (Foto: gbk)
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EU-Parlamentarier Jens Gieseke setzt sich für E-Fuels im Reisebus ein
Mehr Spielraum und mehr Spielplatz: Die Bundesländer Baden-Württemberg und Niedersachsen mahnen Nachbesserungen bei der Reform des Straßenverkehrsrechts an. | Foto: ADAC
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Straßenverkehrsrechtsreform: Länder fordern Nachbesserungen und mehr Spielraum
Inkonsequent: Voll des Lobes für das von ihm initiierte Deutschland-Ticket, aber die Mehrkosten will der Bundesverkehrsminister Volker Wissing nicht übernehmen. | Foto: BMDV
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Deutschland-Ticket trotz Erfolg vor dem Aus: Wissing will nicht zahlen
Keine weiter Optimierung der Verbrennertechnologie: Der Ministerrat folgte der Argumentation der Industrie, die weitere Investitionen in die Verbesserung fossiler Antriebe über das aktuelle Emissonsniveau hinaus ablehnt. Im Bild: Diesel-Verbrennung versus NextBTL-Diesel aus erneuerbaren Energien bei Neste. | Foto: Neste
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Geplante Euro 7-Norm auf Euro-6-Niveau: Ambitionslos in die Zukunft
Belit Onay - hier bei der 3. Nationalen Radlogistik-Konferenz 2022 in Hannover - setzt seine Wahlversprechen konsequent um - und will jetzt mit dem Plan der (fast) autofreien Innenstadt den nächsten Schritt gehen. | Foto: J. Reichel
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Hannover plant (fast) autofreie Innenstadt bis 2030
Die neue Order von 50 VDL-Stromern eingerechnet, sind schon mehr als 50 % der KVG-Flotte klimafreundlich umgebaut. (Foto: VDL)
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KVG ordert erneut VDL-Elektrobusse
Anjes Tjarks, Senator für Verkehr und Mobilitätswende Hamburg (l.) und Dr. Lorenz Kasch, Geschäftsführer der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH. (Foto: VHH/Wolfgang Köhler)
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VHH: E-Bus-Betriebshof Billbrook offiziell eingeweiht
Die Diesel-Straße als Sackgasse: Agora-Chef Christian Hochfeld war nicht um griffige Formeln - und stimmige Fakten verlegen und forderte eine grundlegende Umstrukturierung des Systems Mobilität. | Foto: J. Reichel
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Fotostrecke: 2. Münchner Mobilitätskongress: Elektrifizierung ohne Alternative
Die Diesel-Straße als Sackgasse: Agora-Chef Christian Hochfeld war nicht um griffige Formeln - und stimmige Fakten verlegen und forderte eine grundlegende Umstrukturierung des Systems Mobilität. | Foto: J. Reichel
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2. Münchner Mobilitätskongress: Elektrifizierung ohne Alternative
Gegen Widerstände, für die Verkehrswende: Zum Auftakt des 2. Münchner Mobilitätskongresses sieht die 2. Bürgermeisterin Katrin Habenschaden erste Effekte und Mobilitätsreferent Georg Dunkel will die Mobilitätsstrategie 2035 weiter konsequent fortsetzen - weil sie alternativlos ist. Nichts zu verändern, führe in eine Sackgasse. | Foto: MOR/DobnerAngermann
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2. Münchner Mobilitätskongress: Die Verkehrswende nimmt langsam Fahrt auf
Wie man bequeme Tür-zu-Tür-Mobilität im ÖPNV gestaltet, damit befassen sich zwei Kooperations-Panels, die IAA und ZNV vereinbart haben. Bahn-Chef Lutz kommt zudem nach München. | Foto: VDA
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IAA Mobility 2023: VDA und Zukunft Nahverkehr kooperieren für ÖPNV-Panels
Jobticket leicht gemacht: Mobiko integriert die Buchung in die eigene App und will so das Handling vereinfachen. | Foto: Mobiko
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Mobiko: Deutschland-Jobticket in der App buchbar
Der Verkehr tritt auf der Stelle: Erst jüngst bescheinigte der Expertenrat der Bundesregierung dem Sektor eine gewaltige Klimaschutzlücke. Auch überkommene Fossil-Subventionen tragen dazu ihren Teil bei. | Foto: Audi
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Bertelsmann-Studie: Warum der Abbau fossiler Subventionen stockt
v.l.n.r.: Daishi Suzuki (NEE), Andreas Hager (pepper), Thomas Conseil (pepper), Mahmut Yildiz (pepper), Takeo Suzuki (NEE) und Georg Zembacher (NEE) bei der Vertragsunterzeichnung. (Foto: pepper motion)
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Wasserstoffantrieb: pepper motion setzt auf Brennstoffzellenmodul von Toyota
Fahr Bus, Bahn und Bike: Wie eine Grundversorgung mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Deutschland aussehen könnte - und in der Schweiz bereits Realität ist - skizziert eine Analyse von Agora. | Foto: J. Reichel
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Agora-Konzept: Wie eine Mobilitätsgarantie für Bus & Bahn in Deutschland aussieht
Ungenügend: Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) muss sich nach der Stellungnahme des Expertenrats massive Kritik von Verbänden anhören - und dringend nachbessern in Sachen Klimaschutz. Etwa auch durch Förderung kleinerer und leichterer Elektroautos. | Foto: BMDV
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Verbände kritisieren Regierung: Verkehrsminister "Totalausfall für Klimaschutz"
Zu wenig, um die Lücke zu schließen: Der Verkehrssektor von Volker Wissing, der jüngst den Pilot einer Solarüberdachung auf der Autobahn A81 vorstellte, trägt den Großteil der verbleibenden Klimaschutzlücke der Bundesregierung bei. | Foto: BMDV/Christoph Letzner
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Expertenrat zum Klimaschutzprogramm: Der Verkehrssektor reißt eine Lücke
Das Leverkusener Verkehrsunternehmen setzt beim Aufbau ihrer emissionsfreien Busflotte auf einen Mix aus Elektro- und Wasserstoffbussen, im Bild: go.Rheinland-Geschäftsführer Dr. Norbert Reinkober (l.) sowie Wupsi-Geschäftsführer Marc Kretkowski. (Foto: Wupsi)
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Ausbau Tank- und Ladeinfrastruktur: Wupsi erhält 45,08 Mio. Euro Fördergeld
„Die BMW Group unternimmt viel, um ihre Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter dazu zu bewegen, auf dem Weg zur Arbeit auf das Auto zu verzichten. Damit übernehmen wir auch in Sachen Verkehrsentlastung Verantwortung für die Region“, sagt Georg Rampf, Leiter Werkbusbetrieb und Fuhrparks am BMW-Group-Standort Regensburg. (Foto: BMW Group)
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BMW: Erster elektrischer Werksbus nimmt Fahrt auf
Gefangen in der fossilen Falle: Durch den russischen Angriff auf die Ukraine erlebten die fossilen Kraftstoffe eine erneute Blüte, durch viele staatliche Incentivierungen. | Foto: Pixabay
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Global Renewable Report: Fortgesetzte Dominanz fossiler Brennstoffe
Tritt auf der Stelle: Der Verkehrssektor emittiert aktuell sogar wieder mehr CO2, stellt eine neue Studie fest. | Foto: AdobeStock
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DUH-Studie: Verkehrssektor auf Drei-Grad-Kurs - schnelle Wende nötig
Toxische Entscheidungsschwäche in Berlin: Der BEM mahnt die Politik zu einer entschlossenen Mobilitätswende - vor allem das Verkehrsministerium, aber auch das Wirtschaftsministerium und Kanzler Scholz dürfen sich angesprochen fühlen. | Foto: BMDV
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BEM sieht E-Auto-Krise: Toxische Entscheidungsschwäche überwinden
Die elektrische Busflotte der Stadtwerke Marburg wächst weiter – im Bild die zwei Neuzugänge Rampini Eltron der neuesten Generation. Mit einer Länge von rund 8 m und einem Wendekreis von 14,8 m eignen sie sich bestens für die engen Straßenverhältnisse in der mittelhessischen Universitätsstadt. (Foto: Rampini)
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Weitere Rampini Midi-Stromer für Marburg
Markus Söder (2.v.r.), Christian Bernreiter (l.) bei der Übergabe der „Förderung Klimabusse“ an Nicole (2.v.l.) und Markus Amann (r.) vor dem batterieelektrischen Neuzugang der Amann-Busflotte. (Foto: Quantron)
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In Pfaffenhofen ist künftig ein Quantron Cizaris 12 EV unterwegs
Smarte Busreifen wie die Conti Urban unterstützen Kommunen und Busunternehmen in der Mobilitäts- und Energiewende dabei, kostensparend und effizient unterwegs zu sein. (Foto: Continental)
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Conti: Mit Sensoren ausgestattete Busreifenlinie Urban ab August erhältlich
Der Deutschlandtourismus befindet sich weiter im Aufwind – über mangelnde Übernachtungsgäste kann sich die Branche nicht beklagen, umso mehr über den herrschenden Fachkräftemangel, um nur eine Baustelle zu nennen. (Foto: pixabay)
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Deutschlandtourismus: Übernachtungszahlen knacken Vor-Corona-Niveau
Die Elektrobusse Mercedes-Benz eCitaro und eCitaro G verfügen über NMC 3-Batterien der neuesten Generation mit Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid-Zellen. (Foto: Daimler)
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Flottenumbau in Den Haag: HTM setzt auf eCitaro
Mehr Augenhöhe: Der Entwurf des neuen Straßenverkehrsrechts könnte für mehr Gleichberechtigung auf der Straße sorgen, braucht aber noch viel Feinschliff, findet Agora Verkehrswende. | Foto: ADAC
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Agora-Analyse neues Verkehrsrecht: Bei Parken und Tempolimit hapert's noch
Einladung zum Umstieg vom Auto in die Öffis – neben dem Ausbau seiner emissionsfreien Flotte schlägt Erlangen mit dem Pilotprojekt einen weiteren Weg in Richtung klimafreundliche Stadt ein. (Foto: ESTW)
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Erlangen: Kostenloser ÖPNV in der Innenstadt
Mit dem klimafreundlichen Biokraftstoff HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) fahrender Bus im Netz Ostholstein Süd. Betreiber ist die DB-Tochter Autokraft. Grundsätzlich ist die DB gegenüber alternativen Antrieben technologieoffen. Neben dem Betrieb von Wasserstoff- und Batteriebussen ist Biokraftstoff ein zentraler Baustein des Dieselausstiegs bei DB Regio Bus. (Foto: Deutsche Bahn AG/Marc-Oliver Schulz)
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Schleswig-Holstein: DB-Busse fahren mit HVO