BESTER AUTOHOF 2023

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Autonomes Fahren (Straßenverkehr)

Anschluss unter dieser Nummer: Per App gesteuerte On-Demand-Shuttles sollen immer mehr Bedeutung bekommen und die Lücken im ÖPNV schließen, wie Vorreiter vhh in Hamburg und Schleswig-Holstein vormacht. | Foto: hvv/ioki
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DB regio will mit ioki On-Demand-Shuttles als Auto-Alternative etablieren
Mit dem neuen Shuttle hat man vorrangig ÖPNV-Unternehmen im Visier. | Foto: ZF
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CES 2023: ZF präsentiert autonomes Elektro-Shuttle
Augenblick mal: Gegenüber der Ur-Version hat der Mover an Prägnanz gewonnen - und an Freundlichkeit. | Foto: HOLON
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CES 2023: Holon zeigt autonomen People Mover mit Mobileye-Technologie
Sein Debüt feiert der autonome HOLON-Mover im Januar kommenden Jahres auf der CES 2023 in Las Vegas – auf Hamburgs Straßen könnte der kleine barrierefreie Selbstfahrer erstmals 2024 fahren. (Foto: HOLON)
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Autonomer Öffi-Shuttle: HOLON und Hamburger Hochbahn werden Partner
Lasst alle Hoffnung fahren: Abrupt zieht der neue VW-Chef Blume offenbar die Reißleine beim Argo AI-Projekt, das sich im Münchner Straßenbild immer weiter konkretisierte. Ford steigt komplett aus und schreibt die Verluste ab. | Foto: J. Reichel
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VW und Ford steigen bei Argo AI aus und steuern um
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Der hochautomatisierte e-Atak fährt auf der Straße samt Fahrradweg ohne Probleme. Bild: Schreiber
Fachartikel
Captain Future fährt vor
Der künftige Scheinwerfer kann mehr, sind sich die Forscher verschiedener Fraunhofer-Institute sicher. Eine Kombination aus optischen Systemen, Lidar und Radar soll platzsparend, verkehrs- und stilsicher sein. (Abbildung: Fraunhofer FHR)
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Fraunhofer FHR: Scheinwerfer der Zukunft
Die im Projekt „KelRide“ im Kreis Kelheim eingesetzten Minishuttles EZ10 des französischen Herstellers EasyMile verfügen über sechs Sitzplätze, mehr als 12 Passagiere können mitfahren. Eine automatische Einstiegsrampe sowie ein intuitiv gestalteter Innenraum mit Rollstuhlverankerung machen den neuen Service barrierefrei. (Foto: Landkreis Kelheim)
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„KelRide“: Fahrerloser On-Demand für alle Wetterlagen
Mit der neuen Verordnung, die am 6. Juli 2022 beschlossen wurde, soll die allgemeine Sicherheit im Straßenverkehr verbessert werden. (Symbolbild: Pixabay)
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EU schafft Rechtsrahmen für autonomes Fahren
Ab sofort ist der autonome Karsan e-Atak im norwegischen Stavanger unterwegs. (Foto: Karsan)
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Autonomer Karsan e-Atak in Stavanger unterwegs
Bis 2025 sollen vermehrt autonome Shuttles im ÖPNV eingesetzt werden. (Foto: ioki)
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Förderstrategie „5x20x2025“: Reallabore für autonomes Fahren
Selbst ist der Shuttle: In Bad Birnbach wird der On-Demand-Verkehr mit autonomen Shuttles ausgebaut. | Foto: Viktor Gröll/Bad Birnbach
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DB und ioki erweitern autonomen Shuttle-Service in Bad Birnbach
Fahrerlose Fahrzeug wie dieser autonome Busprototyp von Volvo könnten in Zukunft in Deutschland zugelassen werden – wenn denn die Technik soweit wäre. (Foto: Bünnagel)
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Zulassung autonomer Fahrzeuge: Deutschland Vorreiter
Autonome Zelle: Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU, Mitte) ging in Schweinfurt auf Tour im selbstfahrenden Shuttle von ZF. Torsten Gollewski, Leiter Autonomous Mobility Systems bei ZF, und der Schweinfurter Standortleiter Manfred Süß stellte mit dem Schweinfurter Oberbürgermeister Sebastian Remelé und der Bundestagsabgeordneten Anja Weisgerber das System vor. | Foto: ZF
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ZF startet autonomen Shuttle-Dienst in Schweinfurt mit 2getthere
Optimistisch trotz Pandemie und Ukraine-Krise: Christophe Périllat, der CEO von Valeo in Paris. | Foto: Valeo
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Valeo: "Move Up" soll weiteres Wachstum sichern
Eingesetzt werden soll ein vollständig autonomes Elektromobil (SAE Level 4).
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Ab 2024: Autonomes Shuttle von Benteler, Mobileye und Beep
Bodenhaftung am Flughafen: Easy Mile baut seine Präsenz in Deutschland aus und bezieht Räumlichkeiten am Ex-Flughafen Tegel. | Foto: EasyMile
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EasyMile eröffnet Forschungs-Hub am Flughafen Tegel
Künftig selbstfahrend bis zu Level 4 in Stavanger unterwegs: der Autonomous e-Atak von Karsan. (Foto: Karsan)
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Autonomer Karsan e-Atak künftig in Norwegen unterwegs
Autonome Busse könnten den ÖPNV revolutionieren. (Foto: Bünnagel)
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Online-Umfrage zum Thema „Autonome Busse“
Ein autonomer e-Atak soll künftig an der US-amerikanischen Michigan State University als Vollzeit-Shuttleservice auf dem Campus eingesetzt werden. (Foto: Karsan)
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Karsan will Marktpräsenz in Nordamerika ausbauen
Die vier autonomen Enviro200-Busse werden eine neue Sonderlackierung tragen. (Foto: Fusion Processing Ltd)
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Erster autonomer Großbus Großbritanniens
Pandemie-konforme Zustellung: Das Mobil aus Coventry liefert autonom. | Foto: NTDC
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Universität Coventry realisiert autonomen Weihnachts-Schlitten
Drei autonome Elektro-Minibusse des französischen Herstellers EasyMile vom Typ EZ10 Gen3 fahren auf der Tegeler „See-Meile“ und im benachbarten Wohngebiet auf Linie. (Foto: BVG)
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Berlin: Autonome Jelbis noch bis Sommer 2022 unterwegs
Noch präziser, intelligenter und sicherer: Die dritte Generation des scannenden Valeo-Lidar soll ab 2024 im bayerischen Wemding in Serie produziert werden. (Foto: Valeo)
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Valeo präsentiert dritte LiDAR-Generation
Im Stockholmer Wissenschaftszentrum Kista war der 5G-ferngesteuerte autonome Elektrokleinbus unterwegs. (Foto: Keolis)
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Keolis demonstriert 5G-ferngesteuerten autonomen Elektrokleinbus
Gemeinsam autonom: Frank Klingenhöfer, Vorstand DB Regio Bus (re.), und Torsten Gollewski, Leiter Autonomous Mobility Systems von ZF, bei der Unterzeichnung der Absichtserklärung. | Foto: ZF
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ITS World Congress 2021: ZF und DB Regio setzen auf autonome Shuttles
In Phase zwei soll der autonome 12-m-Bus unter realen Bedingen in der Stadt getestet werden. (Foto: Iveco)
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Autonomer Stadtbus im Test
Großer Bahnhof für den kleinen Robo-Bus (v.l.n.r): Andree Hohm (Continental), Ulf von Krenski (Kommissarischer Leiter des Bezirksamtes Bergedorf), Sarah Kern (EasyMile), Peter Tschentscher (Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Hamburg), Anjes Tjarks (Senator für Verkehr und Mobilitätswende der FHH), Toralf Müller (Geschäftsführer der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein). | Foto: VHH
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Hamburg: Startschuss für den ersten autonomen On-Demand-Verkehr
Selbst ist der Van: VW Nutzfahrzeuge prescht auf der Messe mit dem ersten Prototypen eines autonomen und elektrischen Shuttles vor, das in Neufahrn bei München bis 2025 zur Serienreife entwickelt werden soll. | Foto: VWN
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IAA Mobility 2021: VW, Argo AI und Moia fahren autonomen ID.Buzz vor
Der Bus kommt - elektrisch und autonom: Der Zulieferer BENTELER positioniert sich mit dem People Mover als Gesamtsystemlieferant für Shuttle-Provider, will aber nicht als OEM fungieren. | Foto: BENTELER
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Interview: Elektrischer und autonomer Personenverkehr ist die Zukunft
Alles im Blick: Die Sensorfusion aus Kamera und Lidar soll den Shuttles ein präzises Bild der Umgebung auch bei diffusen Lichtverhältnissen liefern. | Foto: VWN
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VW Nutzfahrzeuge: Erste autonome Shuttles mit Moia ab 2025
Schneller am Markt: Mit einem vorkonfigurierten Konzept will Benteler Mobilitätsanbietern einen rascheren Start ermöglichen. | Foto: Benteler
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Benteler stellt modulares Elektro-Chassis als People Mover vor
Trapeze hat für den langjährigen Kunden Bernmobil eine passgenaue Lösung aus innovativen Technologien erstellt. In das bestehende Leitsystem wurden selbstfahrende Kleinbusse integriert, die nach Bedarf der Fahrgäste als Rufbus-Angebot verkehren. (Foto: Bernmobil)
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Zwei autonome Elektro-Shuttles im Berner ÖPNV unterwegs
Passauer Zukunftsmusik in Sachen Verkehr – das Pilotprojekt zu autonom fahrenden Elektro-Minibussen im Stadtgebiet, v.l.: Michael Karmainski, Regionalbusverkehr Passau, OB Jürgen Dupper, Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer, Andreas Moser, Leiter ZF-Standort Passau und Division Industrietechnik, Jochen Benz, Leiter Key Account Management & Geschäftsentwicklung ZF Mobility Solutions GmbH und Manfred Eichberger, Geschäftsführer Eichberger Reisen GmbH & Co. KG. (Foto: Stadt Passau)
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Passau: Sind selbstfahrende Elektrobusse eine Zukunftsoption?
Am 30. März 2021 wurde der Förderbescheid für das Projekt KelRide übergeben, zu dem bislang nur dieses gezeichnete Fahrzeug als Illustration veröffentlicht worden ist. (Abb.: Via)
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Landkreis Kelheim entwickelt fahrerloses On-Demand-System
Ziel von KelRide ist die Einführung eines autonomen On-Demand-Ridepooling-Diensts, der direkt in das öffentliche Verkehrsnetz integriert wird und unter allen Wetterbedingungen betrieben werden kann. (Grafik: KelRide)
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On-Demand-Projekt KelRide gestartet
Ab 2025 soll es den ID.Buzz auch als Selbstfahrervariante geben. | Skizze: VWN
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VW ID. Buzz soll auch autonom unterwegs sein
Der 6-Meter-Shuttle von Bluebus wurde kürzlich in der Region Ile-de-France getestet. (Foto: Bluebus)
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Navya & Bluebus: Gemeinsame Entwicklung eines autonomen Busses geplant
Der Abschluss des Projekts AutoMost war gleichzeitig der Startschuss für den Linieneinsatz eines (teil-)autonomen Irizar ie bus. (Foto: Irizar)
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Debüt des (teil-)autonomen E-Busses von Irizar in Málaga
Die Fahrtzeit vom Ortskern Bad Birnbachs zum Bahnhof beträgt rund 18 Minuten. (Foto: DB)
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Bad Birnbach: Autonome Ministromer ab 2022 on demand
Der Xcelsior AV kombiniert die vollelektrische Transitbusplattform von New Flyer mit selbstfahrenden Technologien von Robotic Research. (Foto: New Flyer)
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New Flyer stellt automatisierten E-Transitbus vor
Frisch finanziert: In der letzten Runde der Mittelakquise übernahm Miltenyi Biotec die Anteile an der Tochter e.GO MOOVE von ZF. | Foto: e.GO
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e.GO Mover bekommt Straßenzulassung und neuen Investor
Zwei autonome elektrische Shuttles von Navya verkehren in den nächsten viereinhalb Monaten in Göteborg. (Foto: Keolis)
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Göteborg: Keolis testet autonome Shuttles
Israel ist das 23. Land, das die autonom fahrenden Mini-Elektrobusse von Navya in Dienst stellt. (Foto: Navya)
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Navya startet ersten autonomen Shuttle-Service in Israel
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Auf Tour mit dem HEAT-Shuttle in Hamburg: Fünf Meter, elektrisch und autonom
Die Shuttles bieten Raum für bis zu 22 Personen und können mit ihren kompakten Maßen in den städtischen Verkehrsfluss integriert werden. (Grafik: ZF)
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RABus: Autonome Busse mit praxisnahen Durchschnittsgeschwindigkeiten
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Im Projekt Easyride erarbeitet PTV mit Partnern einen Leitfaden für Städte zur Vorbereitung auf autonomes Fahren – am Beispiel der Modellstadt München. Bild: Easyride
Fachartikel
PTV: Studie - Automatisiertes Fahren in München
Erfolgsgeschichte - der kleine Shuttlebus „Emil“ hat schon etliche Kilometer ohne Begleiter und Zwischenfälle absolviert. (Foto: EasyMile)
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EasyMile: Autonom auf Level 4 unterwegs
Sicher geshuttelt: Auf dem Gelände des Nationalen Sportschützenzentrums in Frankreich konnten sich Athleten autonom vom Empfang zu den Hallen fahren lassen. | Foto: Navya
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Navya-Elektroshuttle: Autonom unterwegs auf Level 4
Karsan arbeitet derzeit an einer autonomen Variante des Atak Electric. (Foto: Karsan)
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Karsan: Autonomer Atak-Electric soll kommen
Mit zwei Shuttlebussen auf dem Bosch-Forschungscampus in Renningen wurde die Beförderung von Personen getestet. (Foto: Bosch Gruppe)
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Wie autonome Shuttles auch bei einer Fehlermeldung sicher weiterfahren
Sind ab sofort im öffentlichen Straßenverkehr im Linienbetrieb unterwegs, die fünf autonomen Elektrobus-Minis von Easymile. (Foto: Stadt Monheim)
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Monheim: Fünf autonome Mini-Elektrobusse auf Linie
Zukunftsmusik: Autonom fahrende und vernetzte Elektrobusse im ÖPNV. Das Berliner Forschungsprojekt „Shuttles & Co“ untersucht dezidiert die Voraussetzungen für die Akzeptanz als Massenverkehrsmittel. (Foto: TU Berlin)
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Autonomer Busverkehr: Forschungsprojekt „Shuttles & Co“
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Autonome Kleinbusse könnten laut Studie künftig auch für On-Demand-Verkehre eingesetzt werden. Bild: PTV
Fachartikel
AUTONOMES FAHREN: Projekt LEA abgeschlossen
Drei Minibusse von easyMile werden in Karlsruhe eingesetzt. (Foto: FZI Forschungszentrum Informatik)
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Autonome Shuttles in Karlsruhe
Der e.GO Mover bietet Platz für 15 Passagiere. (Foto: MVG)
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München: MVG testet autonome E-Shuttles
Málaga setzt erstmals einen 12 m langen, autonomen ie bus im regulären Linienverkehr ein. (Foto: Irizar)
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Irizar: Erster autonomer Bus
Autonome Kleinbusse könnten laut Studie künftig auch für On-Demand-Verkehre eingesetzt werden. (Foto: PTV)
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Autonomes Fahren: Projekt LEA abgeschlossen
Ob der autonom fahrende, elektrische 3D-Drucker-Bus Olli für den Pendlerverkehr geeignet ist, wird derzeit geprüft. (Foto: Local Motors)
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Selbstfahrender 3D-Drucker-Bus für den Pendlerverkehr?
In Bad Birnbach können Fahrgäste nun erstmalig direkt aus dem Zug in den autonomen Bus steigen und bequem bis ans Ziel fahren. (Foto: Bad Birnbach/Eva Stranzinger)
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Bad Birnbach: Mit autonomen E-Bussen zum Zug