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CONFERENCE DAYS 2024
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Batterien, Batterietechnik

Gelion ist bei der Entwicklung leichter Li-S-Zellen einen deutlichen Schritt weitergekommen. (Foto: Gelion)
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Gelion: Lithium-Schwefel-Zelle mit hoher Energiedichte
Gerade für E-Reisebusse (im Bild der vollelektrische, 12 m lange Yutong C13E) und Fernverkehrs-Lkw mit hohen Kilometerleistungen würde eine langlebige Batterie einen weiteren Entwicklungssprung bedeuten. (Foto: Yutong)
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CATL und Yutong: Busbatterie mit bis zu 15 Jahren Lebensdauer
Laut StoreDot haben Labortests kürzlich gezeigt, dass die siliziumdominierten XFC-Batteriezellen des israelischen Unternehmens eine Kapazität von 80 % erreichen, wenn sie bei –10 °C mit Standardgeschwindigkeit aufgeladen werden. (Foto: StoreDot)
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StoreDots Batterietechnologie ist winterfest
Im Chassis integrierte Batteriepacks von Impact Clean Power Technology beim Enviro400EV. (Foto: ADL)
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ADL erhöht garantierten Energiedurchsatz bei E-Bussen auf bis zu 1,6 GWh
Batteriepack von Lion. (Foto: Lion E-Mobility AG)
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Lion liefert Batterien an Karsan
Für deutsche und europäische Maschinen- und Anlagenbauer bietet die technische Ausstattung von Batteriefabriken eine historische Wachstumschance. Eine neue Studie von Porsche Consulting in Zusammenarbeit mit dem VDMA zeigt, wie sie genutzt werden kann. (Foto: Porsche Consulting)
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Porsche-Studie: Bau von Batteriefabriken bietet große Chance für den deutschen Maschinenbau
Instandsetzung von Akkumodulen im ersten MAN-Batterie-Reparaturzentrum in Hannover-Laatzen. (Foto: MAN Truck & Bus)
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MAN baut Netz von Batterie-Reparaturzentren in Europa
StoreDot strebt für seine 100in4-Zellen technologische Verbesserungen in allen Bereichen an – von der Energiedichte über das Zell- und Packdesign bis hin zu Chemie und Kühlungsoptimierung. (Foto: StoreDot)
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1.100 Ladezyklen: StoreDot im Plan mit seinen 100in4-Zellen
BorgWarner bezieht künftig LFP-Batteriezellen für Nutzfahrzeuganwendungen von der BYD-Tochtergesellschaft FinDreams Battery. (Foto: BorgWarner)
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BYD liefert LFP-Blade-Batteriezellen an BorgWarner
Tiamat ist spezialisiert auf Natrium-Ionen-Batterien. (Foto: Tiamat)
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Natrium-Ionen-Batterieproduzenten Tiamat erhält Investition von Stellantis
Die QuantumScape-Feststoffzelle hat im A-Muster-Test die Anforderungen deutlich übertroffen und mehr als 1.000 Ladezyklen erfolgreich absolviert. (Foto: QuantumScape)
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QuantumScape-Feststoffbatteriezelle: Härtetest bestanden
Marcel Brömlage wird zukünftiger General Manager bei Farasis Energy Europe. (Foto: Farasis Energy Europe GmbH)
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Überraschender Führungswechsel bei Farasis Energy Europe
Wird aktuell in Lyon vorgestellt: Leclanchés neueste Batteriegeneration Fortius-145. (Foto: Leclanché SA)
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Leclanché stellt neue Nutzfahrzeugbatterie Fortius-145 vor
Erst im Januar dieses Jahres hatte Proterra in Greer im US-Bundesstaat South Carolina ein neues Werk für die Montage von Batterien in Betrieb genommen. In Kalifornien unterhält Proterra ein weiteres Werk – in beiden werden zylindrische Zellen von LG Energy Solution zu Batteriepacks weiterverarbeitet. (Foto: Proterra)
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Volvo will Batteriegeschäft von Proterra übernehmen
Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder bei der Übergabe des symbolischen Förderbescheids, (v.l.n.r.): Manfred Lang, stellvertretender MAN-Betriebsratsvorsitzender Nürnberg, Ulrich Zimmer, Standortleiter MAN Nürnberg, Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Markus Söder, bayerischer Ministerpräsident, Markus Wansch, MAN-Betriebsratsvorsitzender Nürnberg, und Roland Weigert, Staatssekretär für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie in Bayern. (Foto: MAN)
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MAN: Rund 25 Mio. Euro für Weiterentwicklung von Bus- und Lkw-Batterien
8.000 Zyklen geben die Franzosen als Lebensdauer an, die „äußerst wettbewerbsfähige Gesamtbetriebskosten (TCO) ermöglichen“. (Foto: Forsee Power)
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Forsee Power: Neues Batteriesystem für Busse und Lkw
Droht der Abzug: Die geplante Gigafactory für Batterien von Tesla in Grünheide droht nach USA verlagert zu werden, mahnt die NGO T&E. | Foto: Tesla
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T&E-Studie: FDP-Blockade gefährdet Batterieproduktion
Die Iveco E-Way für das belgische Verkehrsunternehmen De Lijn werden mit Batteriepaketen von FPT Industrial bestückt. (Fotos: FPT Industrial)
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FPT Industrial: Batterien für die Iveco E-Way von De Lijn
Lithium Mine in West-Australien.| Foto: pixabay
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Seltene Erden und Metalle – droht das Scheitern der E-Fahrzeug-Produktion in Europa?
Die neuen G/NMCA-Zellen verfügen über eine um 20 % höhere Energiedichte als Vorgängerprodukte. (Foto: Leclanché)
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Leclanché: Durchbruch bei umweltfreundlichen Lithium-Ionen-Batterien?
Mehr als 15 globale Automobilhersteller testen aktuell die schnellladenden Hochenergiebatterien vom Typ XFC von StoreDot. (Grafik: StoreDot)
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Über 15 Fahrzeughersteller testen StoreDots XFC-Batteriezellen
Carl-Peter Forster ist neuer Chairman bei StoreDot. (Foto: StoreDot)
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StoreDot: Carl-Peter Forster neuer Vorstandsvorsitzender
Das skalierbare Batteriesystem deckt Tagesstrecken von 200 bis 250 km ab. (Foto: Bünnagel)
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pepper: Impact Clean Power Technology weiterer Batterielieferant
Die eigenentwickelten Zellen für StoreDots Schnellladebatterien werden vom chinesischen Hersteller EVE Energy produziert. (Foto: StoreDot)
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StoreDot: Hohe Leistung der Schnellladebatterien bestätigt
Beim AKASystem AKM CYC werden Rundzellen verwendet. (Foto: BorgWarner)
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BorgWarner eröffnet Batteriefertigung in Brasilien
Alle eingebundenen Institutionen und Unternehmen arbeiten gemeinsam auf das Ziel hin, die Leistungsfähigkeit der nachhaltigen Energiespeichertechnologie auf Basis von Calcium und Schwefel in einer industriekompatiblen Batteriezelle für den Einsatz als stationären Speicher zu demonstrieren. (Foto: DLR)
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DLR forscht im Konsortium zu nachhaltigen Batterie-Alternativen
StoreDot setzt mittelfristig zunächst auf die Semi-Festkörperbatterie. (Foto: StoreDot)
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StoreDot: Feststoffbatterien noch zehn Jahre von Massenproduktion entfernt
Im Rahmen des Leuchtturm-Projekts werden jetzt Akkus aus 43 von Transdev in Eindhoven betriebenen VDL-Elektrobussen mit 7,5 Megawatt im RWE-Kraftwerk in Moerdijk zu einem stationären Speichersystem zusammengefasst. (Foto: VDL)
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VDL: Zweites Leben für Elektrobusbatterien
Mit Hilfe der Diagnostik-Technologie des Fraunhofer Spin-offs Volytica lässt sich Effizienz und Zuverlässigkeit von Batteriesystemen transparent einsehen. (Foto: Bünnagel)
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Deutsche Batteriediagnoselösung für Londons E-Bus-Flotte
StoreDot hat erstmals Zellmuster seiner 100-in-5-Batterietechnologie an OEM-Partner versand. 2024 will das israelische Unternehmen die Massenfertigung starten. (Foto: StoreDot)
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StoreDot liefert Batteriezellenmuster an Automobilhersteller
Ist künftig mit Batteriepacks aus Nürnberg unterwegs – der Stadtbus MAN Lion's City E. (Foto: MAN)
Galerie
Fotostrecke: MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg
Ist künftig mit Batteriepacks aus Nürnberg unterwegs – der Stadtbus MAN Lion's City E. (Foto: MAN)
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MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg
Vorbereitung der Schutzartprüfung gegen Wasser im Prüfzentrum für Antriebsbatterien von TÜV Rheinland in Aachen. (Foto: Oliver Tjaden/TÜV Rheinland)
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TÜV Rheinland eröffnet Prüfzentrum für Antriebsbatterien
Premium
Das neue AKASystem 9 AKM 150 CYC von Akasol verwendet Batteriezellen im 21700er-Standardformat. Bild: Akasol AG
Fachartikel
AKASOL: Dritte Batteriegeneration präsentiert
Die dritte Generation des Ultra-Hochenergie-Batteriesystems von Akasol soll ab 2023 in Gilligs Elektrobusse verbaut werden. (Foto: Gillig)
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Gillig Elektrobusse fahren künftig mit Akasol-Batteriesystem
Das neue Batteriesystem AKASystem 9 AKM 150 CYC – durch den Einsatz von Batteriezellen im 21700 Standardformat profitiert Akasol nach eigenen Angaben von der vom Batteriesystem unabhängigen Weiterentwicklung der Zellen. Dies werde auch zukünftigen Produkten zugutekommen, sodass die Energiedichte ohne Anpassung der Systemarchitektur in den kommenden Jahren kontinuierlich erhöht werden wird. (Foto: Akasol AG)
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Akasol präsentiert dritte Batteriegeneration
Premium
Fachartikel
Kurz notiert
Bild: AdobeStock / Victor
Fachartikel
Festkörperbatterien revolutionieren Akkuentwicklung?- Unterschiede zu Lithium-Ionen-Akkus & Potenzial erkunden: Zukunft Festkörperbatterie?
Eucusa-Award-Verleihung 2021 (v.l.): Mario Filoxenidis, Peter Aichberger (beide Geschäftsführer Eucusa), Franz Märzinger (Leitung Vertrieb und Marketing Banner GmbH), Christa Freudenthaler (Marketing Banner GmbH) und Uwe Baco (Eucusa Projektleiter). (Foto: Eucusa/Matthias Nemmert)
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Banner Batterien erhält Eucusa Award 2021
Der Suche nach geeignetem Anoden-Material hat sich das Kooperationsprojekt unter Federführung der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung verschrieben – mit dem Ziel, die umweltschonende Natrium-Ionen-Technologie voranzubringen. Angesiedelt ist es im neuen Batterietestzentrum, das die BAM kürzlich eröffnet hat, im Bild Projektleiter Dr. Tim-Patrick Fellinger. (Foto: BAM)
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Lithium-Alternativen: BAM forscht zu nachhaltigen Batteriematerialien
Mit der neuen Partnerschaft unterstreicht Akasol seine Technologieführerschaft auf dem Gebiet leistungsstarker Li-Ionen-Batteriesysteme. (Foto: Akasol)
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Akasol: Millionenschwerer langfristiger Rahmenvertrag mit belgischem Bushersteller
Die neuen Starthilfen von Noco für Busse, LKW, Wohnmobile und weitere Nutzfahrzeuge. (Foto: Noco)
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Noco: Neue Li-Ionen-Starthilfen für Nutzfahrzeuge aller Art
CEO Sven Schulz (r.) und CFO Carsten Bovenschen zeigen sich optimistisch hinsichtlich der weiteren Entwicklung von Akasol. (Foto: Akasol AG)
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Akasol: Umsatz im ersten Quartal auf 24 Mio. Euro verdreifacht
Die Produktionskapazität am Standort Langen wurde auf 800 MWh ausgebaut. (Foto: Akasol/Alexander Heimann)
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Akasol: Umsatzanstieg um über 40 % auf 68,3 Mio. Euro
Nachhaltiges Produkt: die AGM-Batterie von Banner, hier als Schnittmodel. (Foto: Banner Batterien)
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Banner setzt auf hohe Umweltstandards
Premium
Sven Schulz, CEO Akasol AG Bild: Akasol AG
Fachartikel
Akasol: Wie Bewältigung von Corona-Zeit und Lockdown-Phasen Umsätze beeinflusste: „Reichweiten von 225 km zu jeder Jahreszeit“
Premium
Skalierbar und flexibel: Das 48-V-Batteriesystem Akarack ist eine hochstandardisierte Lösung u.a. für Bordnetze in Nutzfahrzeugen. Bild: Akasol AG
Fachartikel
Akasol startet Serienproduktion von Akarack-Batteriesystem-48V: 6,6-40kWh, 5-50kW Leistung, skalierbar: AKASOL: 48-V-Batteriesystem nun in Serie
Recyclingkreislauf bei Banner. (Foto: Banner Batterien)
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Banner: Blei-Säure-Batterien ergänzen Lithium-Ionen-Technologie
Der nordirische Bushersteller Wrightbus will als erster die neue flache Batteriegeneration von Forsee in seinen Stromern verbauen. (Foto: Forsee)
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Forsee: Serienproduktion flacher Batteriemodule startet ab Jahresende
Wie E-Bus-Batterien sinnvoll als Energiespeicher weitergenutzt werden können, ist Gegenstand des Forschungsprojekts „Second Life ESS”. (Foto: Solaris)
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Solaris: Weiterverwertung von gebrauchten E-Bus-Batterien
Die Produktfamilie Duracell-Starterbatterien. (Foto: Banner)
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Starterbatterien: Banner mit Duracell weiter auf Expansionskurs
Die Preise auf Zell- wie Batterieebene sind seit 2013 enorm gefallen. (Grafik: BloombergNEF)
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Batteriepreise fallen deutlich
Die Batterieproduktion wurde ins Buswerk von Proterra integriert. (Foto: Proterra)
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Proterra eröffnet Batteriefabrik
V.l.: Thomas Bawart (Technischer Geschäftsführer), Günter Helmchen (Geschäftsführer Banner Batterien Deutschland GmbH) und Andreas Bawart (Kaufmännischer Geschäftsführer) freuen sich über den Großauftrag in Nordamerika. (Foto: Banner)
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Banner holt Großauftrag in Nordamerika
Schon im kommenden Jahr startet die Produktion von Akasol in Langen für einen großen türkischen Nutzfahrzeughersteller. (Foto: Akasol AG/Alexander Heimann)
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Akasol liefert Akkus für türkischen Nutzfahrzeughersteller
Alleine 22,3 Mio. Euro des bisherigen Jahresumsatzes von 40,6 Mio. Euro hat Akasol im dritten Quartal erwirtschaftet. (Foto Akasol/Alexander Heimann)
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Akasol: Starkes Wachstum im dritten Quartal
Kleiner Retter für die Bleibatterie: der Novitec Megapulse. Bild: Novitec GmbH
Fachartikel
Busse in Corona-Krise: 12-V-Batterien von Gel-, AGM- oder Nassbatterien vor unliebsamem Erwachen schützen: Wie Bleibatterien länger leben
Skalierbar und flexibel: Das 48-V-Batteriesystem Akarack ist eine hochstandardisierte Lösung u.a. für 48-V-Bordnetze in Nutzfahrzeugen. (Foto: Akasol AG)
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48-V-Batteriesystem: Akasol startet Serienproduktion
Neu im Sortiment von Exide Technologies: Endurance+Pro Gel-ED2103 für Stadtbusse. (Foto: Exide Technologies)
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Exide: Gel-Batterie für Stadtbusse
Planmäßiger Einzug: Akasols neues Headquarter inklusive Gigafactory 1 im Südwesten Darmstadts ist ein wichtiger Baustein für das dynamische Wachstum des Batterieherstellers. (Grafik: Akasol AG)
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Nach Rekordbauzeit: Akasol bezieht neues Headquarter