VISION mobility THINK TANK:

Lkw, Bus, Trailer: Wie Digitalisierung und Elektromobilität das Geschäft der Nutzfahrzeugwerkstätten verändern
Die zunehmende Digitalisierung pflügt im Aftermarket Geschäftsmodelle, Vertriebskanäle und Services um. OEMs nutzen die neuen Möglichkeiten für einen veränderten Kundenzugang und neue Kommunikationswege zwischen Kunden und Fahrzeug. Wir reden mit unseren Experten warum die Trends Bedrohung und Chance zugleich sind.

Der THINK TANK findet am Donnerstag, 15.09.2022 um 10.00 Uhr auf der Automechanika in Frankfurt statt.

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40. Tag der Bustouristik
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CO2

Weil ungebrochen viele Pendelwege per Auto zurückgelegt werden, könnte das Instrument Homeoffice ordentlich zum Klimaschutz beitragen. Bei höherem ÖPNV-Anteil sogar noch mehr. | Foto: J. Reichel
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Studie Homeoffice: Weniger Auto-Pendeln ist gut für's Klima
Unterstützung von ganz oben: Die Solaranlage am Trailer soll im ersten Schritt den Diesel-Motor entlasten, könnte aber auch bei E-Bussen die Reichweite boosten. | Foto: Sono Motors
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Unterwegs mit Sonnenkraft: MVG testet Sono Solar-Bustrailer
Unter dem Dach der Mutter Bridgestone entwickelte sich Webfleet Solutions 2021 sehr positiv. | Foto: Bridgestone
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Webfleet Solutions: 2021 weiter gewachsen, neue Services für 2022
Ausgeblendet: Ein Verbrennerverbot hält nur eine Minderheit von 11 % für wirksam, höhere Kaufprämien für E-Autos nur ein Viertel der Generation Mitte. | Foto: Compleo
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Klimaschutz & Verkehr: Was wirksam ist, wird nicht gewünscht
Kampagne für Klimaschutz im Verkehr: Der BUND hat mit witzigen Memes die Mobilitätswende aufgegriffen. | Foto: BUND
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BUND: Verkehrswegeplan 2030 verfassungswidrig
Bereits Anfang Mai 2021 hat der Bundestag die nationale Umsetzung der überarbeiteten „Clean Vehicles“-Richtlinie der EU beschlossen. Die neuen Regelungen für öffentliche Ausschreibungen sind seit 2. August in Kraft. (Grafik: BMVI)
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BMVI: Mehr Tempo beim Aufbau emissionsfreier Flotten
UBA-Chef Dirk Messner erachtet aus wissenschaftlicher Sicht einen stärkeren Anstieg des CO2-Preises auf über 100 Euro bis 2029 für notwendig. Aber auch einen Ausgleich per "Klimageld". | Foto: UBA/Susanne Kambor
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Emissionen: UBA-Chef fordert CO2-Preis von 100 Euro plus X bis 2029
Strom statt Sprit: Schon um der E-Mobilität schneller zum Durchbruch zu verhelfen, muss der Preis für fossile Kraftstoffe steigen. Aber vor allem für den Klimaschutz. | Foto: Aral
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Spritpreis-Debatte: Gipfel der Heuchelei statt Wettbewerb der Ideen
Muss runter kommen vom Öl: Shell wurde in den Niederlanden verurteilt, seinen CO2-Ausstoß um 45 Prozent zu senken. | Foto: Shell
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Wegweisendes Urteil: Shell muss mehr für den Klimaschutz tun
Mehr Dampf bei der Klima-Wende: Die IEA sieht noch eine kleine Chance, das Ruder herumzureißen und das 1,5-Grad-Ziel zu halten. Aber nur bei drastischem Zubau der Erneuerbaren und internationaler Kooperation. | Foto: IEA
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IEA-Studie: Null-Emission bis 2050 ist möglich - mit Tempo, Tempo, Tempo
VDA-Präsidentin Hildegard Müller gab sich im VISION Mobility-Interview zuversichtlich, dass die Automobilbranche trotz Corona-Krise alls CO2-Ziele erreichen wird. | Foto: VDA
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Interview VDA-Präsidentin Hildegard Müller: "Allen Grund zur Zuversicht"
Mehr Rad, mehr Zug, mehr Öffis: Mit der Steuer will Minister Scheuer die Bürgern zu klimafreundlicherer Mobilität animieren. | Foto: BMVI
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Klimaziele: Scheuer steuert nach
Steil bergab: Der Pfad der Emissionsreduktion in den einzelnen Sektoren wird von der eilig beschlossenen Novelle des Klimaschutzgesetzes vorgegeben. Bei Nichteinhaltung müssen die Sektoren nachbessern. | Foto: BUM
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Klimaschutzgesetz: Novelle erhöht das Tempo - für Folgeregierung
Nicht schnell genug: Zwar sind die CO2-Emissionen rückläufig, aber nicht schnell genug. 2020 half zudem ein Corona-Effekt. | Grafik: BMU
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Klimaschutz: Hektik nach dem Urteil
Macht Dampf beim Klimaschutz: Bundesumweltministerin Svenja Schulze - hier beim "Dialogforum Wirtschaft macht Klimaschutz" im März 2020, will noch in dieser Woche einen schärferen Vorschlag für Emissionsminderung vorlegen. | Foto: BMU/DialogWmK/Stephan Röhl
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Klimaschutz: Regierung will noch vor der Sommerpause nachlegen
Richtungsweisend: Eine Studie von Agora und der Stiftung Klimaneutralität sieht durchaus die Möglichkeit, schon bis 2045 CO2-neutral zu sein - und darin auch eine Chance für den Wirtschaftsstandort Deutschland. | Foto: Screenshot
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Studie: Klimaneutralität geht bis 2045 - wenn der Verkehr mitzieht
Der 22. Technische Kongress des VDA stand ganz im Zeichen der CO2-Neutralität bis 2050. | Foto: Markus Spieske/Unsplash
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22. Technischer Kongress des VDA: Wie werden wir bis 2050 CO2-neutral?
Vorsicht bei Vertragsabschlüssen: Die Mehrausgabe aus der neuen CO2-Abgabe sollten eingepreist werden. (Foto: Pixabay/geralt)
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Vertragsabschlüsse: CO2-Abgabe ab 2021 einkalkulieren
Bundesumweltministerin Svenja Schulze: „Der höhere CO2-Preis verteuert fossile Brennstoffe und bringt uns den Klimazielen näher.“ | Foto: Zukunft Erdgas/Thomas Meinicke
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Höherer CO2-Preis ab 2021 beschlossen
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Elektromobilität: London investiert in 51 E-Busse von BYD
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IAA Nutzfahrzeuge 2016: Voith zeigt neue Luftkompressoren für Busse
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Michelin präsentiert Strategien für nachhaltige Mobilität
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Dessau erweitert Erdgas-Bus-Flotte von MAN
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Elektromobilität: Projekt „E-Bus Berlin" stockt
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Ladetechnik: Projekt „E-Bus Berlin" nimmt Fahrt auf
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Bis zu 10 Prozent der FlixBus-Nutzer reisen klimaneutral
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Nur vage Aussagen zur ÖPNV-Finanzierung
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Debatte über Klimatechnik für Linienbusse