Solaris: Wasserstoffbusse für Belfort

Der Hersteller wird acht Wasserstoff-Gelenkbusse an die französische Stadt Belfort liefern. Die acht Urbino 18 werden in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 an den Kunden ausgeliefert.

Der Hersteller wird acht Wasserstoff-Gelenkbusse an die französische Stadt Belfort liefern. (Foto: Solaris)
Der Hersteller wird acht Wasserstoff-Gelenkbusse an die französische Stadt Belfort liefern. (Foto: Solaris)
Franziska Neuner

In der ersten Julihälfte unterzeichnete Solaris einen Vertrag über die Lieferung von acht Wasserstoffbussen an die Stadt Belfort. Die Fahrzeuge wurden von der öffentlichen Einrichtung SMTC (Le Syndicat Mixte des Transports en Commun du Territoire de Belfort) erworben, in der die Verkehrsbetriebe der Region zusammengeschlossen sind. Dies ist bereits der dritte Auftrag für Wasserstoffbusse aus dem französischen Markt in den letzten Monaten an Solaris.

Der endgültige Betreiber der neuen Wasserstoffbusse wird die Régie des Transports du Territoire de Belfort (RTTB) sein, die für die Mobilität, einschließlich des Busverkehrs, in Belfort zuständig ist.

„Wir sind sehr stolz darauf, mit dem SMTC in Belfort zusammenzuarbeiten und die Stadt mit den hochtechnologischen, emissionsfreien Wasserstoffbussen zu beliefern. Die Urbino 18 Wasserstoff sind nicht nur ein innovatives Verkehrsmittel, sondern auch ein Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft. Dank der neuen Solaris-Busse werden die Einwohner von Belfort in den Genuss sauberer Luft und eines modernen und zuverlässigen öffentlichen Nahverkehrs kommen", sagte Brice Bonavia, Geschäftsführer von Solaris Frankreich.

Mehr Platz für Fahrgäste durch bessere Raumnutzung

Die von Belfort bestellten Busse werden mit einem hochmodernen Wasserstoffsystem ausgestattet, das eine 100-kW-Wasserstoffbrennstoffzelle und einen Verbundtank umfasst, der mehr als 50 kg Wasserstoff bei einem Druck von 350 bar speichern kann. Solaris High Power-Batterien werden die Brennstoffzelle in Zeiten des Spitzenstrombedarfs unterstützen.

Das Herzstück des Antriebs wird ein 240 kW starker Elektromotor sein. Der Bus wird außerdem über ein modulares Antriebssystem verfügen, das durch die Aufteilung seiner Komponenten eine bessere Raumnutzung auf dem Fahrzeugdach ermöglicht. Dadurch wird auch der Platz für die Fahrgäste vergrößert.

Busse erfüllen GSR2-Normen

Gemäß den neuesten Vorschriften werden die Busse die GSR2-Normen erfüllen, einschließlich eines Systems, das den Fahrer auf die Anwesenheit von Verkehrsteilnehmern im so genannten "toten Winkel" aufmerksam macht.

Die bestellten Urbino-Wasserstoffbusse werden über eine hocheffiziente Klimaanlage mit Wärmepumpenfunktion verfügen. Darüber hinaus werden die Busse mit dem Überwachungs- und Fernverwaltungssystem eSConnect ausgestattet sein.

Dritter Auftrag aus Frankreich

Nach den Aufträgen über vier Fahrzeuge für Artois Mobilités und 22 Busse für Île-de-France Mobilités ist dies der dritte Auftrag für Wasserstoffbusse aus dem französischen Markt in den letzten Monaten. Mehr als 220 Urbino-Wasserstoffmodelle sind bereits in 25 europäischen Städten im Einsatz.