VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
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Die Stadtverwaltung von Irun hat vier Irizar ie tram samt notwendiger Ladeinfrastruktur geordert. Die Stromer sollen Mitte 2023 ausgeliefert und dann auf der Linie 2 (L-2) des städtischen Verkehrsbetreibers Irunbus zwischen Ventas und Centro eingesetzt werden.
Die städtische Hauptlinie L-1 ist bereits seit 2019 elektrifiziert. Der Vertreter des Transportdezernats von Irun, Borja Olazabal, weist darauf hin, dass mit der Elektrifizierung der L-2 im kommenden Jahr
„90 % unserer öffentlichen Verkehrsmittel sauber betrieben werden und ein Beitrag dazu geleistet wird, die Auswirkungen des Klimawandels auf unsere Umwelt zu bekämpfen.“
Fahrzeugdetails
Die 12-m-langen Irizar ie tram haben 22 Sitzplätze und eine Beförderungskapazität von insgesamt 75 Fahrgästen. Für mehr Barrierefreiheit und Komfort sorgen drei Türen, zwei Rampen, reservierte Bereiche für Rollstühle und Kinderwagen sowie Haltewunsch-Taster in Brailleschrift.
Die Fahrzeugbatterien sind laut Irizar Technologie der letzten Generation (430 kWh bei Ladung über Nacht und 90 kWh bei Zwischenladung). Die Motorleistung beträgt 206 kW. Das bestellte Nachtladesystem und die Schnellladestation, die am Ende der L-2 (auf dem Feuerwehrgelände) installiert wird kommen von Jema Energy, einer Tochter der Irizar Group.
Hochauflösende Digitalkameras mit Innenbildschirmen ersetzen die Rückspiegel und bieten ein erweitertes Sichtfeld, dass dem Fahrpersonal zudem eine ergonomischere Sitzposition ermöglicht.
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