VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
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Straßburg setzt bei der Elektrifizierung auf Irizar
49 Irizar ie bus-Solos sollen die elektrische Flotte des französischen Verkehrsunternehmens Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) in Straßburg weiter verstärken.
Die 12 m langen Batteriebusse sind mit 3 Türen, 23 Sitzen (davon 4 für bewegungseingeschränkte Fahrgäste) und 2 Zonen für Rollstuhlfahrer ausgestattet, die via Rampe zusteigen können, teilt Hersteller Irizar e-mobility mit. Zudem ist der Einbau einer Schutztür für den Fahrer vorgesehen. Die E-Solos verfügen über ein Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS), das den R138-Vorschriften entspricht. „Betankt“ werden die E-Busse über Nacht im Betriebshof.
Alles aus einer Hand
Die in den Fahrzeugen eingebauten Batterien sind von Irizar e-mobility entwickelt und hergestellt. Elektronik und Kommunikation sowie ihre Hauptkomponenten und -systeme werden ebenfalls von der Irizar-Gruppe entwickelt.
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