Bad Oldesloe: Ebusco-Stromer im Testbetrieb

Die umweltfreundliche Busflotte der DB wächst weiter. Bis zum Jahresende ist ein Elektrobus des niederländischen Busherstellers Ebusco im schleswig-holsteinischen Bad Oldesloe im Kreis Stormarn für die DB-Tochter Autokraft im Einsatz. Denn langfristig soll die dortige Busflotte elektrisch werden, so will es auch der Kreis.

Mit dem Testbetrieb sollen Erkenntnisse gewonnen werden, die für einen dauerhaften Einsatz dieser Technologie wichtig sind. Zu den Parametern, die im Fokus stehen, gehören die Einsatzmöglichkeiten von Elektrobussen im laufenden Betrieb, Reichweite, benötigte Ladeinfrastruktur, Ladezeiten und last not least die Kosten, teilt die Deutsche Bahn mit.

Details

Der vollklimatisierte Testbus von Ebusco kann über 90 Fahrgäste befördern. Laut Hersteller verfügt er über eine Reichweite von ca. 400 km. Eine Ladung des leeren Akkus auf 80 % der Kapazität dauert ca. 6 Stunden, genutzt wird dafür eine ebenfalls angemietete, mobile Ladestation.

„Wir freuen uns sehr, dass wir das Fahrzeug für ein halbes Jahr bei uns testen können. Auch für den Großteil unseres Fahrpersonals ist es eine neue Erfahrung, mit einem Elektrobus zu fahren und dieses neue Fahrgefühl kennen zu lernen“, sagt Daniel Goergen, Marktmanager von Autokraft in Bad Oldesloe.

Die Initiative für den Einsatz des Elektrobusses bei Autokraft hat der Kreis Stormarn ergriffen. Derzeit laufen sowohl im Nordkreis bei Autokraft als auch im Südkreis Tests mit Elektrofahrzeugen.

Über Autokraft in Bad Oldesloe

Die DB-Tochter Autokraft GmbH betreibt Busverkehre in ganz Schleswig-Holstein. Die Niederlassung Bad Oldesloe hat 180 Busse im Einsatz und beschäftigt 300 Mitarbeiter.

Auf dem Weg zum klimaneutralen Unternehmen

2050 ist die Zielmarke der Deutschen Bahn. Bis dahin will das Unternehmen klimaneutral werden und auf dem Weg dahin auf herkömmlichen Diesel zu verzichten. Dazu prüft sie verschiedene Möglichkeiten für alternative Antriebe und Kraftstoffe. Der Versuchszug advanced TrainLab fährt bereits mit einem Öko-Diesel, der die CO ₂-Emissionen um 90 % reduziert soll. Auch im Regionalverkehr ist der Einsatz von Öko-Diesel geplant, dem bis zu 33 % Öko-Kraftstoffe beigemischt sind.

Dank neuer Telematik-Technologie und Schulungen für nachhaltige Fahrweise will DB Regio zusätzlich rund 100.000 Tonnen CO₂ pro Jahr bei Zügen und Bussen einsparen Dieser Wert entspricht laut Unternehmen dem jährlichen Heiz- und Stromverbrauch einer mittelgroßen deutschen Stadt.