VDA-Präsidentin Müller: Populismus ist keine Lösung

In der ARD-Debattensendung „Hart aber fair“ hat sich die Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie Hildegard Müller entschlossen gegen Populismus und nationale Abschottung gewandt und sich klar zu einer offenen und demokratischen Gesellschaft, dem EU-Binnenmarkt der Fachkräftezuwanderung bekannt. Die AfD, in der Sendung vertreten durch den Bundestagsabgeordneten und Wirtschaftspolitischen Sprecher Leif-Erik Holm, verspreche Lösungen, die keine seien und die nur Populismus bedienten. 70 Prozent der Arbeitsplätze in der deutschen Automobilindustrie hingen am Export, drei von vier Fahrzeugen gingen außer Landes. Man sei wichtiger Teil eines internationalen Produktionsnetzwerks. Deutschen Hersteller produzieren außerhalb Deutschlands in 20 Ländern, die Zulieferer in noch weitaus mehr Ländern.

In Anbetracht dieser Tatsache sei es abwegig, sich in nationale Märkte zurückzuziehen. Müller verwies auf das negative Beispiel Japans, wo sich als Folge der jahrelangen Abschottungspolitik ein massiver Wohlstandsverlust und Rückgang der Wirtschaftsleistung zu verzeichnen sei. Für völlig absurd erklärte sie die Forderungen aus der AfD nach einem Austritt aus der EU, dem sogenannten Dexit oder der Wiedereinführung der D-Mark. Mit dem EU-Austritt würde – legt man die Erfahrungen des Brexits zugrunde – das Wirtschaftswachstum in Deutschland um sechs Prozent einbrechen, rechnet die VDA-Chefin vor.

Dexit: Es drohen massive volkswirtschaftliche Verluste

Mit der Zeit würde sich der Effekt noch weiter verstärken, in zehn bis 15 Jahren wären wir dann bei einem volkswirtschaftlichen Verlust von rund zehn Prozent – das entspräche etwa 400 bis 500 Milliarden Euro, wie der VDA vorrechnet. Man prognostiziert in der Folge enorme Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt: „Selbst bei einem optimistischen Wachstumsrückgang um fünf Prozent würden wir rund 2,2 Millionen Arbeitsplätzen verlieren“, so die düstere Prognose. Die Währungsunion selbst sei ein Segen für Deutschland, alleine durch den Wegfall von Wechselkursschwankungen.

Im Umkehrschluss beschert der EU-Binnenmarkt nach Berechnungen des Kiel Instituts für Weltwirtschaft seinen Mitgliedsländern einen Wohlfahrtsgewinn von 643 Milliarden Euro pro Jahr. Ohne EU-Binnenmarkt läge das Bruttoinlandsprodukt der EU um 643 Milliarden Euro niedriger. Auf Deutschland allein entfällt davon ein Wohlfahrtsgewinn in Höhe von 132 Milliarden Euro, betont der VDA. Das alles dürfe nicht leichtfertig aufs Spiel gesetzt werden, so Müller.

Autoindustrie auf Fachkräftezuwanderung angewiesen

Auch die Autoindustrie sei dringend auf Fachkräftezuwanderung angewiesen. 70 Prozent der Kleinen und Mittleren Unternehmen beklagten einen Mangel an Fachkräften, insbesondere auch bei den Zulieferern. Hier wirke sich Personalmangel noch vor Materialengpässen mittlerweile als stärkster Faktor für Produktionsbehinderungen aus. Bereits im vergangenen Jahr (2023) ist die Zahl der Beschäftigten mit deutschem Pass um gut 77.000 geschrumpft, wie bislang unveröffentlichte Bundesamt-Daten zeigen. Dass die Zahl der Beschäftigten insgesamt dennoch stieg, lag allein an Menschen ohne deutschen Pass. Zum ersten Mal trugen Zuwandernde aus Nicht-Asyl-Herkunftsländern außerhalb der EU wie Indien oder die Türkei am meisten zum Beschäftigungswachstum bei, argumentiert der Verband. Vor diesem Hintergrund müsse man den Zuwanderungswilligen deutlich aufzeigen, dass man sie auch hier haben wolle. Man stärke damit zugleich die internationale Wettbewerbsfähigkeit, weil überall in der Welt Fachkräfte gefragt seien.

„Deutschland muss als Land attraktiv für ausländische Fachkräfte bleiben“, konterte Müller die Forderungen der AfD nach einer sogenannten „Remigration“.

Zudem dürfe man die Themenfelder nicht vermischen. Es gebe sicher Schwierigkeiten bei der Integration von Zuwanderern, die man lösen könne und müsse. Die Zuwanderung selbst sei aus Sicht der Wirtschaft und der Demographie ohne Alternative.