VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
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Mit Cummins stellt der nächste Anbieter nach Proterra und Ebusco ein Batteriesystem für den Einbau in den Fahrzeugboden vor. Auf der Busworld Europe zeigen die US-Amerikaner mit Europazentrale in Mittelengland in Halle 8/802b die flachen Unterflurmodule mit einer Höhe von weniger als 140 mm. Konzipiert wurden sie zunächst für einen 8,9 m langen Bus und den europäischen Markt, sollen aber auch in anderen Absatzgebieten angeboten werden. Sie sind Teil einer modularen Plattform vergleichbar wie im E-Pkw. Laut Cummins nutzen die Low-Profile-Batterien die neueste Zelltechnologie inklusive einer hohen Energiedichte und einem effizienten Packaging.
Neu: Cummins Integrated e-Drive
Die Unterflurbatterie wird in Brüssel als Teil eines kompletten Battery-Electric-Systems (BES) gezeigt, einschließlich der Produkte aus dem bestehenden Produktportfolio von Cummins. Zu sehen ist auch das neue Cummins Integrated e-Drive, ein Traktionssystem mit einer Einheit aus E-Motor, Getriebe und Wechselrichter, vereint in einem einzigen leichten System. Außerdem werden die High-Energy-Batterien BP74E, die für die Dachmontage vorgesehen sind, ebenso präsentiert wie die BP39E-Akkus, die für den Einbau bei geringer zur Verfügung stehender Grundfläche gedacht sind. Alle zusammen bilden sie die künftige Cummins-Produkt-Roadmap im Bereich Elektromobilität – ein bemerkenswerter Schritt für einen klassischen Diesel- und Gasmotorenproduzenten.
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