Kia stellt Van-Konzept vor

Während das Pkw-Geschäft immer volatiler wird, werden Vans wohl immer gebraucht werden – und die brauchen auch immer Service! Und nachdem auch Geely sich mit LEVC und SAIC sich mit Maxus in Stellung bringt, wollen die Koreaner das Geschäft nicht China überlassen. Kias Ansatz ist aber eine Plattformstrategie, genannt PBV. Dabei definiert die Marke die Abkürzung PBV neu als „Platform Beyond Vehicle“, also eine Plattform, die über das Fahrzeug hinausgeht.

Kia will den Van-Markt in mehreren Stufen erobern

Das sogenannte PBV-Geschäft der Marke soll sich zunächst auf ein völlig neues, modulares Fahrzeug stützen, auf das die jetzt in Las Vegas präsentierte Studie Kia Concept PV5 einen Ausblick gibt. Vorgestellt wurde diese Zukunftsvision zusammen mit einem mehrstufigen Plan: Demzufolge sollen PBVs die Mobilitätsindustrie revolutionieren und zugleich die Ambitionen der Hyundai Motor Group, zu der Kia gehört, in den Bereichen Robotik, fortschrittliche Luftmobilität (Advanced Air Mobility, AAM) und autonomes Fahren vorantreiben.

Mit der PV-Reihe strebt man eine ganzheitliche Mobilitätslösung an

Die Kia-PBVs sind laut Pressemitteilung eine „ganzheitliche Mobilitätslösung, die zweckgebundene Elektrofahrzeuge mit fortschrittlichen Softwarelösungen auf Basis der Software-to-Everything-Strategie (SDx) des Konzerns kombiniert“. Als „Platform Beyond Vehicle“ sollen sie dem Konzern den Weg zu neuen Geschäftsfeldern und Lebensstilen öffnen, indem sie dank fortschrittlicher, maßgeschneiderter Interieurs, die ein Maximum an Freiheit und Flexibilität bieten, das Konzept des Raums neu definieren.

„Das PBV-Geschäft von Kia entspricht unserer Vision, über das traditionelle Automobilkonzept hinauszugehen, indem wir die bisher nicht erfüllten Bedürfnisse verschiedener Kunden und Communitys durch optimierte Fahrzeuge und Services bedienen, die auf spezielle Markt- und Geschäftssituationen zugeschnitten sind“, sagt Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia und ergänzt:

„Dank unseres kundenzentrierten Managementsystems, unseres Know-hows in der EV-Serienfertigung sowie der sich rasch entwickelnden SDx-Strategie der Hyundai Motor Group und dem damit verbundenen Zukunftsgeschäft werden Kia-PBVs ein Wegbereiter für geschäftliche Innovationen sein. Wir freuen uns zu zeigen, dass wir bestens darauf vorbereitet sind, der Vorreiter im globalen PBV-Markt zu werden.“

Plattform und Armaturen sind gesetzt, der Rest ist extrem modular aufgebaut

Damit haben die künftigen Kia-Vans nichts mehr mit en preisgünstigen Transportern wie einst Besta und Pregio zu tun, mit denen man eher auf Händlerzentrierte Kunden zielte, die nur aufs Geld schauen. Bei den schicken PBV-Typen soll es diverse Möglichkeiten der Modularisierung geben. Um die jeweiligen Kundenanforderungen flexibel zu erfüllen, kann ein einziges Fahrzeugchassis dank der „Easy Swap“-Technologie für unterschiedliche Mobilitätsbedürfnisse genutzt werden. Hinter der feststehenden Kabine bzw. Fahrerzone („driver zone“) können diverse austauschbare Aufbauten („life modules“) durch eine hybride elektromagnetische und mechanische Kupplungstechnologie mit dem Basisfahrzeug verbunden werden. Dadurch lässt sich das PBV tagsüber in ein Taxi, nachts in einen Lieferwagen und am Wochenende in ein privates Reisemobil verwandeln.

Ermöglicht wird die Modularisierung auch durch die schweißnahtlose „Dynamic Hybrid“-Karosseriestruktur. Die Länge der beweglichen Elemente kann dadurch je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs flexibel angepasst werden. Die Verwendung von hochfestem Stahlrohr und technischen Polymeren reduziert die typischen Bauteile um 55 % ohne Einbußen bei der Steifigkeit. Die „Dynamic Hybrid“-Technologie wird in Form standardisierter, praktischer Bausätze geliefert und ermöglicht einen schnellen und einfachen Vor-Ort-Umbau des Kia PV5.

Cleveres Design – das Auge „nutzt“ mit

Das Design der Kia-PBVs ist inspiriert von robusten, einfachen und cleveren Werkzeugen und geht über bloße Ästhetik weit hinaus. Höchste Priorität hat für Kia, dass die Spezialfahrzeuge der Marke leicht und intuitiv zu handhaben sind, unabhängig davon, wo, wann und wie sie genutzt werden.

Ganz gleich, ob das Fahrzeug zum Personen- oder Gütertransport, in der Logistik oder im persönlichen Bereich eingesetzt wird, zeichnet sich jedes PBV laut Kia durch eine „einheitliche Designqualität aus, die dessen solide und robuste Beschaffenheit widerspiegelt und den Eindruck von Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit vermittelt“. Angenehm: Es gibt keine unnötigen Verzierungen. Jedes Merkmal ist so gestaltet, dass es eine nützliche Funktion erfüllt und das Leben der Nutzer erleichtert, wie die auf der CES vorgestellten Studien deutlich zeigen.

Die Kombination aus einfacher, robuster Oberflächengestaltung und ausdrucksstarker Grafik verbindet die PV5-Modelle trotz ihrer Verschiedenartigkeit. Bei jedem der Fahrzeuge geben die großen Türen eine außergewöhnlich komfortable, säulenlose Öffnung frei, die ein müheloses Ein- und Aussteigen ermöglichen soll. Dem langen Radstand und der Elektroplattform verdankt der Innenraum den flachen Boden und ein Raumangebot, die nahezu unbegrenzte Verstau- und Nutzungsmöglichkeiten eröffnen. Zum eindrucksvollen Erlebnis tragen auch die tischähnliche Oberfläche im Cockpit und das hochklappbare Lenkrad bei, das sich als Schreibtischlampe nutzen lässt, um eine büroähnliche Umgebung zu schaffen.