Claus Bünnagel

Bis spätestens 2023 wird ZF einen modularen Elektroantriebsbaukasten mit Achs- sowie Zentralantrieben für Busse und Lkw bis 44 t aufbauen. Dieser wird wie andere E-Systeme des süddeutschen Konzerns technologieoffen sein, sich also beispielsweise mit Batterie oder Brennstoffzelle kombinieren lassen – oder mit einer Oberleitung bei Bussen. Für einen effizienten Betrieb stehen die Antriebe immer auch als System mit maßgeschneidertem Wechselrichter und Steuergerät (ECU) bereit. Die Motorisierung erfolgt mit der elektrischen Achse AxTrax AVE, seit einigen Jahren auf dem Markt, sowie dem elektrischen Zentralantrieb CeTrax.

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Artikel ZF: Modularer E-Antriebsbaukasten für Busse
Seite 22 | Rubrik Technik