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Antriebsarten, Kraftstoffe und Emissionen
Elektromobilität (E-Mobilität)

Daimler bringt vollelektrischen Citaro-Solo auf die Straße - Erfolgreicher Einstieg in Elektrifizierung von Bussen: Im E-Zeitalter angekommen?

Was lange währt... Bislang hat sich Daimler in Sachen Elektromobilität im Busbereich vornehm zurückgehalten. Das ist nun vorbei. Denn Mercedes-Benz stellte Anfang März seinen Stadtbus Citaro auf einer Pressevorführung in einer vollelektrischen Version vor. Wir sind bereits mitgefahren.

Mercedes-Benz Citaro mit vollelektrischem Antrieb, Exterieur, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, Sommererprobung 2017, Spanien // Mercedes-Benz Citaro with full-electric drive system, exterior, 2 x electric hub motor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, summer testing 2017, Spain | Bild: Daimler AG
Mercedes-Benz Citaro mit vollelektrischem Antrieb, Exterieur, 2 x elektrischer Radnabenmotor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, Sommererprobung 2017, Spanien // Mercedes-Benz Citaro with full-electric drive system, exterior, 2 x electric hub motor, 2 x 125 kW, 2 x 485 Nm, summer testing 2017, Spain | Bild: Daimler AG
18.04.2018
Claus Bünnagel
PREMIERE

Bis dato waren Daimlers Bemühungen um die Elektrifizierung von Bussen ebenso übersichtlich wie von geringem Erfolg beschieden. Der 2010 auf die Straße gebrachte Citaro G BlueTec Hybrid war für seine erzielten Einsparpotenziale schlichtweg zu teuer und dadurch nicht lange in Produktion. Der im Herbst 2017 vorgestellte Citaro hybrid ist mit Supercaps und einem Elektromotor als Booster für den Anfahrvorgang nicht wirklich als elektromobiles Konzept, sondern eher Dieselbus mit Elektrounterstützung anzusehen.

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Artikel Daimler bringt vollelektrischen Citaro-Solo auf die Straße - Erfolgreicher Einstieg in Elektrifizierung von Bussen: Im E-Zeitalter angekommen?
Seite 30 bis 34 | Rubrik ÖPNV

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