Die Zukunft im Fokus
Dabei warfen die Entwickler auch einen exklusiven Ausblick auf einen zukünftigen elektrifizierten Antriebsstrang, etwa in den Bussen von MAN und Scania. Favorisiert wird bei den VW-Konzernmarken offenbar ein Zentral-E-Motor mit oder ohne Getriebe. Dieser wird als Synchronmaschine mit Permanentmagneterregung auf Wechselstrombasis ausgelegt. Die maximale Leistung soll bis zu 260 kW bei einem beachtlichen Drehmoment von 5.500 Nm betragen und ein 800-V-Hochvoltsystem speisen. Motorgehäuse, Kühlsystem, Schmierung und das mögliche Getriebe mit zwei Gangstufen werden demnach im eigenen Haus entwickelt.
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