Mercedes-Benz Citaro EURO 6

Die Entwickler von Mercedes-Benz haben ihrem Stadtbus mitgegeben, was derzeit technisch machbar ist. Wir haben den Citaro auf unsere Testroute geschickt. Die Verbrauchswerte sind ebenso interessant wie die verschiedenen Detaillösungen.

Motor
Reihensechszylinder MB OM 936 (Euro 6). Stehend links eingebaut, mit Abgasturbolader, Ladeluftkühlung, elektronisch geregelter Common-Rail-Einspritztechnik und Abgasrückführung.
Hubraum: 7.700 cm3
Nennleistung: 220 kW/299 PS bei 2.200 U/min
Max. Drehmoment: 1.200 Nm bei 1.200-1.600 U/min

Getriebe
Wandlerautomat ZF EcoLife 6 AP 1200.
Achsübersetzung i = 5,771

Fahrwerk
Vorderachse: ZF RL 75 EC, Einzelradaufhängung, Stabilisator
Hinterachse: ZF AV 132/83, starre Niederflur-Portalachse, Stabilisator
Bremsanlage und Assistenzsysteme
Elektronisch gesteuertes Zweikreis-Druckluftsystem (EBS), Scheiben rundum, Federspeicher-Feststellbremse, ABS, abschaltbare Antriebsschlupfregelung (ASR), ESP(!), der Fußbremse vorgeschalteter ZFPrimärretarder (Aktivierung über Lenkstockhebel und Bremspedal) , Haltestellenbremse mit Taster und Lösen über Fahrpedal

Heizung/Klima/Lüftung
Aufdach-Klimaanlage mit Heizfunktion (32/38 kW Kälte-/Heizleistung), Kalt- und Warmluft über Dachkanäle, Entlüftung über die gelochten Deckenmodule, die elektrisch betätigte Dachluke plus Turbo-Dachlüfter. Die Beheizung im unteren Bereich erfolgt durch drei Seitenwand-Heizkörper (je 3,5 kW), optional per Konvektorenheizung.Fahrerplatz-Klima mit 8/22 kW Kälte-/Heizleistung), Standheizung Spheros (30 kW)

Maße und Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm
Radstand: 6.080 mm
Überhang vorne/hinten: 2.805/3.430 mm
Einstiegshöhe: 320 mm
Bodenhöhe Laufgang: 370 mm
Türweiten: 3 x 1.250 mm
Stehhöhe: 2.313 mm
Radeinschlag: max. 53°
Wendekreis/Spurkreis: 21.214/17.058 mm
Leer-/Testgewicht: 11.415/15.600 kg
Zul. Gesamtgewicht: 18.000 kg
max. Achslasten v/h (leer): 7.245/11.500 kg
Tankvolumen: 260 Liter + 32 | AdBlue
Fahrgastkapazität: 31/65 Sitz-/Stehplätze
Preis Testbus: 285.000 Euro