VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
Aktueller Termin
busplaner Ausgabe 7 2019
Köln – Brüssel – Berlin
Messen haben es in diesen Tagen schwer. Das erlebte jüngst die Pkw-IAA in Frankfurt am Main, und auch die RDA Group Travel Expo (GTE) in Köln badete Anfang Juli nicht gerade in Erfolg.
„Wir haben uns im Vorfeld schwergetan, Bus- und Gruppenreiseveranstalter für Termine auf der Messe in Köln begeistern zu können“, fasst Serhat Götz, der scheidende Geschäftsführer von TP Tour Project, zusammen. „Der Tenor bei den Telefonaten war von Kundenseite meist negativ und hinterließ den Eindruck ‚Köln braucht kein Mensch mehr‘. Das ist bitter.
Ich bin auch immer mal wieder über die Messe gegangen und hatte den Eindruck, dass es so gut wie kein Laufpublikum gab und die Halle leer war. Im Vergleich zur GTE in Friedrichshafen im April, die ja auch nicht stark frequentiert wurde, war sicher nur halb so viel los.“
Ähnliches hörte man auch von Touren-Service-Schweda-Geschäftsführer Joachim Schweda: „Ich denke, dass die Besucheranzahl weiter zurückgegangen ist. Hier merkt man ganz deutlich, dass sich viele zwischen Köln und Friedrichshafen entscheiden. Es gibt zwar einige große Busunternehmen, die noch beide Messen besuchen, viele kleinere Firmen wählen aber aus.
Leider muss ich sagen, dass ich mit der Anzahl der Besucher nicht zufrieden gewesen bin.“ Ins gleiche Horn stieß GTW-Geschäftsführer Uwe Schneider: „Der zweite Messetag jedoch verlief für uns ab mittags vollkommen unbefriedigend.“ Die Organisatoren sollten sich dringend Gedanken machen um eine Modernisierung des Messekonzepts, sonst ist gerade die Kölner Ausgabe schon bald in echter Gefahr. Aber das schrieben wir vom busplaner ja schon gelegentlich.
Dass es auch anders geht, zeigt die Busworld Europe, die erstmals in Brüssel ausgetragen wird. Ein dickes Plus bei Ausstellern, Ausstellungsfläche und erwarteten Besuchern beweist, dass mit einer attraktiven Messeausrichtung und dem richtigen Standort auch heute noch ein erfolgreicher Branchentreffpunkt gestaltet werden kann. Grund für uns, Sie mit einem 26 Seiten starken Preview ab S. 22 auf die Busworld einzustimmen.
Über manche Dinge kann man sich einfach nur noch wundern. So deutete Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer einen Plan an, Busspuren künftig u.a. auch für E-Tretroller freizugeben. Das nötigte VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff dazu, eine eigentliche Verständlichkeit noch einmal unmissverständlich klarzustellen: „Busspuren sind dafür da, den Busverkehr pünktlicher und zuverlässiger zu machen.“
In diesem Sinne wollen wir mit unmissverständlichen Beiträgen zum Thema Umwelt (ab S. 8), zum MAN Lion’s City Efficient Hybrid (ab S. 14) oder zum ruinösen Wettbewerb im ÖPNV (ab S. 50) ebenfalls für Klarheit sorgen. Viel Spaß beim Lesen!
Ihr
Claus Bünnagel
Chefredakteur
Ausgabe-Impressum
Fachzeitschrift für Omnibusunternehmer und Reiseveranstalter
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24. Jahrgang
Erscheinungsweise: 8 x im Jahr
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Foto- und Diamaterial wird nicht zurückgesandt.
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ISSN 2193-3995
Inhalt dieser Ausgabe
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Am 1. März 2020 tritt das Fachkräfteeinwanderungsgesetz in Kraft. Es ist Teil des umfassenden…
Konkurrenz für FlixBus: Das Unternehmen BlaBlaCar will mit der Integration der Marke sein bisheriges großes Carpooling-Angebot ergänzen und so…
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