VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
Aktueller Termin
busplaner Ausgabe 6 2020
In einem Interview mit dem Deutschlandfunk kritisierte kürzlich der Verkehrsforscher Heiner Monheim, dass der ÖPNV nicht gut auf die Corona-Krise reagiert habe. „Jetzt wird er Opfer seiner eigenen Trägheit“, sagte er. Es hätte eine Kommunikation sowie eine Untersuchung geben müssen, wie viele Infektionen tatsächlich in Bussen und Bahnen stattfinden. „Ich glaube, dass der öffentliche Verkehr offensiver hätte sagen können: ‚Wir sind nicht der Hotspot des Geschehens, ihr könnt uns weiter vertrauen‘“, so Monheim.
Ich finde, dass er damit ein Kernproblem angesprochen hat. Auch ich habe mich von Frühjahr bis Herbst gefragt, wo denn die machtvolle gemeinsame Initiative von Politik, Verbänden, Verkehrsunternehmen und Fahrzeugherstellern blieb. Im Wesentlichen erschöpfte sich der Einsatz der Beteiligten in der Rettung vor allem der Reisebusunternehmen sowie in einzelnen technischen Ausrüstungen der Fahrzeuge, die aber spät und zu unstrukturiert daher kamen, um sie einer breiten Bevölkerungsschicht nachhaltig zu kommunizieren. Es braucht jedoch mehr, um das Vertrauen der Menschen in den Bus zurückzugewinnen: eine machtvolle Demonstration für die Sicherheit des Verkehrsträgers. Ansonsten zieht sich der Kunde nämlich sogar dauerhaft in seine Burg „Auto“ zurück.
Anderes Thema, gleiches Problem: fehlgeschlagene Kommunikation. Laut einer repräsentativen Studie des Instituts Allensbach äußern 59 % der Befragten Zweifel am Elektroauto. Vor einem Jahr waren es nur 48 %. Zwar können es sich 24 % der Studienteilnehmer vorstellen, ein E-Auto zu kaufen. Aber 2011 bekundeten dies bereits einmal 28 %. Rund 36 % möchten dagegen lieber auf Plug-in-Hybride setzen, obwohl nicht nur die Deutsche Umwelthilfe festgestellt hat, dass diese meist mehr Schadstoffe und CO2 ausstoßen als herkömmliche Fahrzeuge. Viele, mich eingeschlossen, halten die Hybriden daher eher für ein reines Projekt zum Eigennutzen der Automobilindustrie, um sich die CO2-Emissionsraten ihrer Modellpalette schönzurechnen und gleichzeitig ihre Benzin- und Dieselmotörchen weiter verkaufen zu können.
Als ich begann, mein Buch „Mit Vollgas in die Klimakatastrophe“ zu schreiben, das in den nächsten Wochen erscheint (siehe Hinweis auf der letzten Umschlagseite), überlegte ich mir, ob es überhaupt nötig sei, darin CO2-Emissionsvergleiche von Elektro- und Verbrennerautos aufzuführen, da ich die Kenntnis darüber zum selbstverständlichen Basiswissen der heutigen Menschen zählte. Dem ist aber offensichtlich nicht so – und ich bin froh, dass ich die entsprechenden Ausführungen nicht aus meinem Entwurf gestrichen habe.
In der Hoffnung, Ihnen mit dieser busplaner-Ausgabe wichtige Inhalte aus der Branche von Corona-Maßnahmen der Busunternehmen (ab S. 14) bis hin zur Brennstoffzellenentwicklung (ab S. 33) kommunizieren zu können, wünsche ich Ihnen eine anregende und gewinnbringende Lektüre!
Ihr Claus Bünnagel Chefredakteur
Ausgabe-Impressum
Fachzeitschrift für Omnibusunternehmer und Reiseveranstalter
Herausgeber:
Wolfgang Huss, Christoph Huss
Redaktion:
Claus Bünnagel (-450), verantwortlich
Martina Weyh (-441), Johannes Reichel (-494) jr
E-Mail: redaktion@busplaner.de
Weitere Mitarbeiter dieser Ausgabe:
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Layout: Sabine Barck
Anzeigen:
Michaela Pech (-251) verantwortlich,
Christian Kutscher (-258)
Caroline Maier (-151)
z.Z. gilt die Anzeigenpreisliste vom 1.1.2020
E-Mail: anzeigen@busplaner.de
Anschrift Verlag, Redaktion und Anzeigen:
HUSS-VERLAG GmbH
Joseph-Dollinger-Bogen 5 · 80807 München, Deutschland · Tel. +49 (0)89/32391-0, Fax -416
www.huss-verlag.de
Geschäftsführer:
Christoph Huss, Rainer Langhammer
Mitglied im: bdo, LBO, RDA, VPR
27. Jahrgang
Erscheinungsweise: 6 x im Jahr
Vertrieb:
Oliver Dorsch (-314)
Einzelheftpreis: 1 14,- inkl. MwSt. zzgl. 1 3,- Versandspesen (Inland)
Jahresabonnement: 1 82,- inkl. MwSt. zzgl. 1 12,80 Versandspesen (Inland). Bei größerer Abnahme Staffelpreise auf Anfrage. Abonnementgebühren sind im Voraus zu entrichten.
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Foto- und Diamaterial wird nicht zurückgesandt.
Erfüllungsort und Gerichtsstand ist München.
Herstellung: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel
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ISSN 2193-3995
Inhalt dieser Ausgabe
Markt & Meinung
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100. Geburtstag von Joseph Beuys
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Fast jedem sechsten Omnibus (15,2 %) konnte in den vergangenen zwei Jahren wegen „erheblicher Mängel“ bei der Hauptuntersuchung (HU) keine…
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Im Herbst 2020 ist die Liste der Länder, in die Reisen überhaupt noch problemlos möglich sind, extrem zusammengeschrumpft. Es gibt immer weniger…
