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busplaner Ausgabe 6 2019
Klimawandel in den Köpfen
Kurz vor dem Autogipfel Ende Juni im Kanzleramt legte die Unionsfraktion einen Rettungsplan für den Verbrennungsmotor vor. CDU und CSU im Bundestag wollen dazu die Produktion klimafreundlicher Treibstoffe fördern und nicht ausschließlich Elektroautos.
Die Hoffnungsträger heißen E-Fuels, die aus erneuerbaren Energien, Wasserstoff und Kohlendioxid, erzeugt werden. Diese könnten den gängigen Benzin- und Dieselkraftstoffen sowie Kerosin beigemischt werden oder die Fahrzeuge unabhängig von fossilen Brennstoffen machen.
Vielleicht hätten sich die Unionspolitiker vorher besser schlau gemacht. Denn E-Fuels zählen derzeit zu den teuersten Treibstoffen überhaupt. Benötigt ein Brennstoffzellenfahrzeug bereits doppelt so viel Strom für die Erzeugung des Wasserstoffs bezogen auf dieselbe Kilometerleistung eines vollelektrischen Fahrzeugs, sind es beim synthetischen Gas oder flüssigem Biokraftstoff laut dem Think-Tank Agora Energiewende rund sechs- bis siebenmal soviel. In den nächsten mindestens zwanzig Jahren stellen sie daher keine Alternative dar und werden den Verbrennermotor somit nicht retten können. Auch der Hinweis darauf, den umweltfreundlichen Treibstoff in Ländern mit geringen Stromkosten zu produzieren, dürfte kaum fruchten – man erinnere nur an das Scheitern von Desertec, das Europa mit in der Sahara erzeugtem Solarstrom versorgen sollte.
Dieses Beispiel, eines von vielen, zeigt, dass viele Politiker, aber auch große Teile der Gesellschaft sich weiter am Alten, Bekannten, aber durch den rasch fortschreitenden Klimawandel Überkommenen festklammern möchten und dabei den Blick für die politischen Notwendigkeiten verlieren, die gerade in den nächsten zehn Jahren umgesetzt werden müssen, um die negativen Auswirkungen der Erderwärmung wenigstens halbwegs einzudämmen. Es wird dringend Zeit für einen Klimawandel in den Köpfen – vom Gestern ins Heute und Zukünftige. Um die Erfordernisse einer künftigen Umweltpolitik geht es im zweiten Beitrag unserer Serie zur Energie- und Verkehrswende ab S. 8.
In eigener Sache möchten wir Sie zudem hinweisen auf den Start der Leserwahl zum „Schönsten Bus 2019“. Mehr dazu auf S. 14. Außerdem laden busplaner und MAN ProfiDrive ein zu einer erneuten Ausgabe des gemeinsamen Fahrsicherheitstrainings am 15. November in Augsburg. Alle Informationen dazu und zur Anmeldung finden Sie auf S. 15.
Ich wünsche Ihnen nun eine informative und spannende Lektüre – es ist eine ganz besondere Ausgabe, denn busplaner feiert mit ihr und in ihr sein 25. Jubiläum!
Ihr
Claus Bünnagel
Chefredakteur
Ausgabe-Impressum
Fachzeitschrift für Omnibusunternehmer und Reiseveranstalter
Herausgeber:
Wolfgang Huss, Christoph Huss
Redaktion:
Claus Bünnagel (-450), verantwortlich
Julian Kral (-443), Martina Weyh (-441)
Johannes Reichel (-494) jr
E-Mail: redaktion@busplaner.de
Weitere Mitarbeiter dieser Ausgabe:
Nadine Bradl, Thomas Burgert, Rüdiger Schreiber, Ulrich Voss
Layout: Sabine Barck
Anzeigen:
Michaela Pech (-251) verantwortlich,
Caroline Maier (-151)
z.Z. gilt die Anzeigenpreisliste vom 1.1.2019 E-Mail: anzeigen@busplaner.de
Anschrift Verlag, Redaktion und Anzeigen:
HUSS-VERLAG GmbH
Joseph-Dollinger-Bogen 5 · 80807 München, Deutschland · Tel. +49 (0)89/32391-0, Fax -416
www.huss-verlag.de
Geschäftsführer:
Christoph Huss, Bert Brandenburg, Rainer Langhammer
Mitglied im: LBO
24. Jahrgang
Erscheinungsweise: 8 x im Jahr
Vertrieb:
Oliver Dorsch (-314)
Einzelheftpreis: 1 10,- inkl. MwSt. zzgl. 1 1,85 Versandspesen (Inland)
Jahresabonnement: 1 82,- inkl. MwSt. zzgl. 1 12,80 Versandspesen (Inland). Bei größerer Abnahme Staffelpreise auf Anfrage. Abonnementgebühren sind im Voraus zu entrichten.
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Foto- und Diamaterial wird nicht zurückgesandt.
Erfüllungsort und Gerichtsstand ist München.
Herstellung: Dierichs Druck + Media GmbH & Co. KG, Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel
Tel.: (0561) 602 80-153
ISSN 2193-3995
Inhalt dieser Ausgabe
Sonderheft Touristik
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in-techs Umrüstlösung e-troFit, die aus Dieselbussen Stromer macht, hat sich vom Pilot- zum Serienprodukt gewandelt. Für die Weiterentwicklung,…
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