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busplaner Ausgabe 4 2023
Das Imperium schlägt zurück
Hitzewellen mit Temperaturen jenseits der 50°C in Regionen von Australien über Indien bis in die USA, verheerende Überschwemmungen in China oder auch Südtirol, Wissenschaftler, die verkünden, es sei nicht 5 vor, sondern 5 nach 12: Man möchte meinen, der Menschheit sollten diese Klimazeichen wie Alarmglocken in den Ohren schrillen. Stattdessen ist vielerorts zu beobachten, dass die Anstrengungen zum Klimaschutz für ein stressfreies Weiter- und Überleben der Menschheit bereits wieder zurückgefahren werden.
Ein Automobilhersteller wie Jeep setzt verstärkt auf den Verbrenner und weicht seine Elektrostrategie auf. Länder wie Großbritannien wollen zukünftig vermehrt Ölfelder zur See erschließen und die CCS-Technologie (CO2-Abscheidung) nutzen – natürlich nicht, um der Atmosphäre CO2 zu entziehen, sondern um ungehemmt weiter Kohle, Öl und Gas verbrennen zu können.
Solche Schlaglichter sind alarmierende Boten einer Entwicklung, die leider weltweit Fahrt aufgenommen hat, oft versteckt hinter dem Deckmantel eines vermeintlichen Klimaschutzes. Das Imperium von Lobbyisten aus der Fossilwirtschaft schlägt zurück, wie es nach 2010 bereits die einst florierende Solarwirtschaft und später die Windkraftindustrie in Deutschland zerschlagen hat – erstere muss heute mühsam wiederaufgebaut werden, nachdem China wie bei den Batterien und E-Autos die Führungsrolle dankbar übernommen hat.
Mehr denn je ist daher gefragt, den eingeschlagenen und im Endeffekt alternativlosen Weg der Dekarbonisierung der Wirtschaft und vor allem des Verkehrssektors weiter zu beschreiten. Die technischen Lösungen sind ja da, das hat nicht zuletzt der busplaner Innovationspreis 2023 (lesen Sie unsere Berichte ab S. 12) einmal mehr eindrucksvoll gezeigt. Auch die anstehenden Fachmessen wie die Busworld (Preview ab S. 50) und die BUS2BUS (S. 10/11) zeigen zukunftsweisende und nachhaltige Mobilitätskonzepte auf. Aber es braucht den Willen, sie umzusetzen.
Wie gewohnt erhalten Sie in dieser Ausgabe natürlich wieder eine geballte Ladung zu den neuesten technischen Entwicklungen im Bereich alternativer Antriebsformen, dem zentralen Element einer dringend erforderlichen Verkehrswende. So sind wir neben dem Brennstoffzellenbus Arthur H2 Zero (S. 60/61) auch den Mercedes-Benz eCitaro mit der dritten Batteriegeneration von BorgWarner Akasol gefahren (ab S. 44). Er trat auf unserer Teststrecke mit üblicher Beladung den Beweis an, dass vollelektrische Stadtbusse heute uneingeschränkt alltagstauglich sind. Dafür steht beim Daimler-Modell ein Mindesteinsatzradius von 280 km, der mehr als 85 % aller Reichweitenanforderungen im deutschen Stadtlinienverkehr abdeckt. Passend dazu kann die im eCitaro verwendete CO2-Wärmepumpe von Konvekta künftig dank jüngster Weiterentwicklung Effizienz und Reichweite weiter steigern (S. 43).
In diesem Sinne, lassen Sie sich nicht entmutigen und bleiben Sie standfest bei Ihrer Arbeit an der Verkehrswende!
Ihr Claus Bünnagel, Chefredakteur
Ausgabe-Impressum
Fachzeitschrift für Omnibusunternehmer und Reiseveranstalter
Herausgeber:Wolfgang Huss, Christoph Huss
Redaktion:
Claus Bünnagel (-450), verantwortlich
Martina Weyh (-441), Johannes Reichel (-494) jr
E-Mail: redaktion@busplaner.de
Weitere Mitarbeiter dieser Ausgabe:
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Layout: Sabine Barck
Anzeigen:
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Caroline Maier (-151), Bianca Scheuermann (-150)
z.Z. gilt die Anzeigenpreisliste vom 1.1.2023 E-Mail: anzeigen@busplaner.de
Anschrift Verlag, Redaktion und Anzeigen:
HUSS-VERLAG GmbH
Joseph-Dollinger-Bogen 5 · 80807 München, Deutschland · Tel. +49 (0)89/32391-0, Fax -416
www.hussverlag.de
Geschäftsführer:
Christoph Huss, Rainer Langhammer
Mitglied im: bdo, LBO, RDA, VPR
30. Jahrgang
Erscheinungsweise: 4 x im Jahr
Zeitschriftenvertrieb: Oliver Dorsch (-314)
Bezugspreise: Einzelheftpreis: Euro 21,- inkl. MwSt. zzgl. Euro 3,- Versandspesen (Inland)
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Bei größerer Abnahme Staffelpreise auf Anfrage.
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Tel. +49 (0)561 60280-171
ISSN 2193-3995
Inhalt dieser Ausgabe
Markt & Meinung
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