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Fachmagazin busplaner
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Licht ins Dunkle
Am 8. Juni berichtete die Berliner Morgenpost darüber, dass „Berliner E-Busse nur einen halben Tag fahren“ können. Es ist allerdings ein Problem, dass die eingesetzten Fahrzeuge von Mercedes-Benz und Solaris als Depotcharger zu klein dimensionierte Batterien mitführen.
Wir vom busplaner haben immer wieder unsere Zweifel angemeldet. Modelle anderer Hersteller mit größer dimensionierten Akkupakten sind schließlich bereits erhältlich. Auch OppCharger wären momentan selbst auf kurzen Linien wie der „142“ zwischen U-Bahnhof Leopoldplatz im Wedding und dem Ostbahnhof in Friedrichshain oder der „347“ zwischen Ostbahnhof und Stralau womöglich die bessere Wahl gewesen.
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Charakteristik
busplaner versorgt als verbandsunabhängige Fachzeitschrift private Omnibusunternehmer, Betriebe des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), Fernbusbetriebe und Reiseveranstalter mit Informationen zu den Themen Management, Touristik, Technik und Mobilität.
Um den Anforderungen an alle Marktteilnehmer durch die Mobilitätswende mit all ihren Facetten künftig noch besser eingehen zu können, erscheinen unter der Dachmarke busplaner zwei Publikationen in einer: Das Trägerheft busplaner und ein Sonderheft busplaner Touristik. Ersteres hat einen Technikfokus, Letzteres widmet sich monothematisch touristischen Inhalten.
Die Erscheinungsweise ist achtmal jährlich mit einer Verbreitung im deutschsprachigen Raum (D,A,CH).
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Claus Bünnagel
Chefredakteur (V.i.S.d.P.)
T: +49 89 323 91 - 450
Johannes Reichel
Technik-Redaktion
T: +49 (0) 89 323 91 - 494
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