VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
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Alternative Antriebe: Neue Wasserstofftankstelle geplant
Auf dem Gelände der ESWE Verkehrsgesellschaft mbH, Wiesbaden, soll laut der Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) im Laufe des Jahres 2018 eine neue Wasserstofftankstelle entstehen. Künftig sollen hier Brennstoffzellen-Nahverkehrsbusse tanken, die in Kürze im Rahmen des Projekts „H2Bus Rhein-Main“ in Mainz und Wiesbaden verkehren sollen. Das Land Rheinland-Pfalz und das Land Hessen bezuschussen den Bau der Tankstelle mit jeweils einer Million Euro, so die MVG.
Elf Brennstoffzellenbusse geplant
Im Projekt H2Bus Rhein-Main ist neben MVG und ESWE Verkehr auch die TraffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH involviert. In Summe wollen die Verkehrsbetriebe elf Brennstoffzellenbusse anschaffen, die dann ab dem Herbst 2018 in Betrieb gehen sollen. Jeweils zwei Solo- und Gelenkbusse sollen dabei nach Mainz und nach Wiesbaden sowie drei Solobusse nach Frankfurt gehen. Der Wasserstoff soll im Energiepark Mainz-Hechtsheim aus Windenergie produziert werden.
Tankzeit von rund zehn Minuten
Die neuen Wasserstoff-Busse schaffen laut den Verantwortlichen Reichweiten von gut 300 Kilometern und lassen sich in rund zehn Minuten betanken. Das Projekt wird gefördert durch die Fuel Cells and Hydrogen Joint Untertaking (FCH JU), eine europäische Public Private Partnership-Organisation, die die Forschung, technologische Entwicklung und Demonstration der Brennstoffzellen- und Wasserstofftechnologie unterstützt (busplaner berichtete).
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