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Leserforum - Leserbriefe
Hier haben Sie die Möglichkeit, Ihre Erfahrungen zu veröffentlichen.
Die Beiträge sind Leserbriefe, die die Redaktion erreichten und
geben die Meinung des jeweiligen Verfassers wieder, die Redaktion busplaner
hat keinen Einfluss auf den Inhalt der Briefe.
 E-Mail
an die Redaktion
April 2007
Offener Brief von Dieter van Horn, Van Horn Bus- und Reiseservice,
Würselen
Brief an EU-Kommissar Günter Verheugen
Die Lenk- und Ruhezeiten, die seit dem 11. April gelten, brennen allen
Busbetrieben unter den Nägeln. Das Busunternehmen Van Horn schrieb
jetzt einen Brief an EU-Kommissar Günter Verheugen. Busplaner
zitiert nachfolgend die wichtigsten Passagen.
Da bei der VO (EG) Nr. 561/ 2006 immer von einer maximalen Lenkzeit
von 56 Stunden ausgegangen wird, kann man die Regelung erst einmal
nachvollziehen. Zutreffend ist eine solche Lenkzeit jedoch nur für
Lkw-Fahrer im Fernverkehr, Omnibusfahrer im Pendelreiseverkehr und
für Fahrer im ÖPNV....
Nachts sollte eine Lenkzeitunterbrechung nach maximal drei Stunden
vorgeschrieben werden. Bei Ski-Pendelfahrten zum Beispiel sehen die
Fahrer 12 bis 14 Stunden lang kein Tageslicht – und sollen dennoch
den Omnibus hochkonzentriert durch die Nacht chauffieren. Die derzeitige
Vorschrift lässt sogar eine Nachtanreise von zehn Lenkrad-Stunden über
800 Kilometer mit einem Fahrer zu, der für 50 bis 60 Menschen
verantwortlich ist. Dies können wir nicht nachvollziehen!
Andererseits sind Sonderregelungen, zum Beispiel touristische Mehrtagesfahrten
nötig. Andernfalls müsste zum Beispiel ein Ersatzfahrer mit
einem Billigflieger nach Verona fliegen, morgens hin und abends zurück,
um eine Tour von vielleicht 100 bis 150 Kilometer (Lenkzeit 2,5 Stunden)
durchzuführen, weil sein Kollege einen Ruhetag einlegen muss.
Dies ist in Zeiten von Klimawandel, Feinstaub-Debatte usw. nicht mehr
zu verantworten....
Ein Leihfahrer kann in der Personenbeförderung nicht eingesetzt
werden, da er weder die jeweilige Landessprache spricht, noch die Besonderheiten
eines jeden, rund 300.000 Euro teuren und sehr komplexen Omnibus-Modells
kennt.
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