• Die 12-Tage-Regelung wurde völlig gestrichen. Nach spätestens sechs 24-Stunden-Zeiträumen (= 144 Stunden) seit Ende der vorangegangenen wöchentlichen Ruhezeit, muss eine Ruhezeit von mindestens 45 Stunden am Stück eingelegt werden.
  
• Unverändert bleibt die maximale Lenkzeit pro Tag, die nach wie vor neun Stunden beträgt. Sie kann zweimal die Woche auf zehn Stunden verlängert werden.
  
• Neu geregelt wurden die vorgeschriebenen Unterbrechungen der Lenkzeit. Nach viereinhalb Stunden Fahrt muss eine Pause von 45 Minuten eingelegt werden, diese Pause kann nicht mehr wie bisher auf drei Abschnitte von je 15 Minuten verteilt werden, sondern es ist lediglich noch eine Unterbrechung von 15 und dann 30 Minuten möglich.
  
• Ebenfalls neu: Die maximale wöchentliche Lenkzeit beträgt 56 Stunden. In zwei aufeinander folgenden Wochen darf der Fahrer wie bisher maximal 90 Stunden lenken.
• Die täglich vorgeschriebene Ruhezeit innerhalb von 24 Stunden darf nur noch in zwei Teile aufgeteilt werden und zwar in zuerst drei und dann neun ununterbrochene Stunden.
  
• Wird die Tour mit zwei Fahrern besetzt, müssen beide Fahrer neun Stunde n Ruhezeit innerhalb eines Zeitraumes von 30 Stunden nach dem Ende einer täglichen bzw. wöchentlichen Ruhezeit nehmen, bisher waren acht vorgeschrieben.
  
• Der Geltungsbereich: Die neue Verordnung 561/2006 gilt für den nationalen Gelegenheitsverkehr sowie für Fahrten innerhalb der EU. Bei Fahrten in oder durch AETR-Länder (auch Transit) gilt für die gesamte Strecke – also auch in Deutschland – die AETR-Regelung, die den Regelungen der alten Verordnung 3820/85 entspricht. Zum AETR-Raum gehören folgende Länder: Andorra, Aserbaidschan, Bosnien-Herzegowina, Kasachstan, Kroatien, Moldawien, Russland, Turkmenistan, Weißrussland, die Schweiz und die Ukraine. Das Bundesverkehrsministerium ist allerdings anderer Auffassung: Es meint, dass die EU-Sozialvorschriften in vollem Umfang für alle Fahrzeuge gelten, die in der EU zugelassen sind. In der Praxis muss also davon ausgegangen werden, dass die Kontrollbeamten in den EU-Staaten die Regelungen der neuen Lenk- und Ruhezeiten auch in den Fällen anwenden, in denen AETR-Staaten angefahren werden, was insbesondere für Reisen in die Schweiz zu beachten ist.

Die Selbstkontrolle der neuen Lenk- und Ruhezeiten ermöglicht die Software
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