432 Menschen in einem Bus

In der ersten Podiumsrunde diskutierten Hans-Peter Christoph, Geschäftsführer von Avanti Busreisen, Konrad Pramsohler, Geschäftsführer von World Wide Gruppenreisen, Rolf Pfeifer, Geschäftsführer des Forums Anders Reisen e.V., und Ronald Berlinghoff, selbständiger Touristikmanager, zunächst über die Frage, ob und wie Busunternehmer mit der Klimafreundlichkeit ihrer Busfahrten werben können.

Touristikmanager Ronald Berlinghoff, busplaner-Chefredakteur Stephan Brummet, Avanti-Geschäftsführer Hans-Peter Christoph und Rolf Pfeifer, Geschäftsführer des Forums Anders Reisen (v.l.n.r.), diskutierten zum Auftakt der Veranstaltung über den Klimaschutz.


Hans-Peter Christoph hatte bereits auf der ITB 2008 eindrucksvoll bewiesen, dass ein Bus noch etwas anderes kann, als ABC-Schützen in die nächste Schule zu karren: Mit dem provokanten Spruch „In meinen Bus passen 432 Menschen - ganz bequem!“ hatte der Avanti-Geschäftsführer damals für seine Busreise von Freiburg nach Peking geworben. Was genau hinter diesem Werbeslogan steckte, wollten nicht nur Moderator Stephan Brummet, sondern auch die anwesenden Busunternehmer wissen. Schließlich kann Busunternehmer Christoph in dem mit fünf Sternen klassifizierten Setra-Bus höchstens 36 Gäste befördern. „Allerdings“, so die Auflösung des Rätsels durch den Freiburger, „ist der Schadstoffausstoß pro Reisegast im Flugzeug 12 Mal so groß wie im Omnibus. Die Zahl 36 muss also mit 12 multipliziert werden. Und so kommt man auf die Zahl 432“, rechnete der Busunternehmer vor.

Knapp 100 Gäste nahmen auch in diesem Jahr wieder am busplaner-Zukunftsforum teil (Bild oben).

Konrad Pramsohler, Geschäftsführer von World Wide Gruppenreisen, glaubt auch weiterhin an die Attraktivität des Flugzeugs als Reiseverkehrsmittel (Bild rechts).


Das Thema Klimawandel gewinnt seit einigen Jahren immer mehr an Bedeutung. Deshalb wirbt Hans-Peter Christoph ganz massiv mit der Tatsache, dass der Bus das klimaschonendste Verkehrsmittel überhaupt ist. Allerdings könne er immer nur ein Angebot machen, die letzte Entscheidung treffe der Kunde.

Diese Erfahrung sammelte der Busunternehmer auch während seiner 70-tägigen Busreise nach Peking. Denn auf die Frage des Moderators, für welches Verkehrsmittel sich seine Reisegäste bei der Rückreise entschieden, musste Christoph zugeben, dass die Mehrheit seiner Gäste mit dem Flugzeug nach Hause reiste.




Touristikberater Ronald Berlinghoff schlug den Busunternehmern vor, sich zu fragen, wie man das Thema Klimawandel, Ökologie und sozialverträgliches Reisen für seinen Betrieb nutzen könne (Bild oben).

Bernd Glas, Geschäftsführer bei Arzt-Reisen, brachte eigene Erfahrungen als Bustouristiker in die Gesprächsrunde mit ein. (Bild rechts unten).


Reiseinhalte in den Vordergrund stellen

Rolf Pfeifer vom Forum Anders Reisen glaubt dennoch, dass die Bustouristik langfristig die Nase vorn haben werde. Denn wieder steigende Ölpreise würden in zwei bis drei Jahren dazu führen, dass die Flugtouristik drastische Einbußen hinnehmen muss. Der Amerika-Experte Konrad Pramsohler sieht die Sache ein wenig anders: „Wenn der Erdölpreis steigt, dann leiden auch die Busunternehmer darunter. Denn sie müssen ihre Busse ja mit Diesel betanken. Außerdem ist das Flugzeug in der heutigen Zeit einfach nicht mehr wegzudenken.“

Aus diesem Grund sollte sich der Busunternehmer auch nicht zu viel auf das Verkehrsmittel selbst konzentrieren, sondern viel mehr die Inhalte einer Reise in den Vordergrund stellen. Touristikberater Ronald Berlinghoff schlug den Busunternehmern denn auch vor, solchen Fragen auf den Grund zu gehen: Wie kriege ich neue Kunden? Wie nutze ich das Thema Klimawandel, Ökologie und sozialverträgliches Reisen für meinen Betrieb?

Sicher ist jedenfalls, dass der Busreiseveranstalter das Thema „Klima schonen“ zu einem seiner Marketingziele machen kann. Dabei sollte er jedoch gegenüber seinen Kunden glaubwürdig auftreten. Anders formuliert: Ein Busunternehmer, der seine Reisen als „klimafreundlich“ bezeichnet, muss das Thema Nachhaltigkeit zu einer ganzheitlichen Philosophie machen – gegenüber seinen Kunden und gegenüber seinen Mitarbeitern.



Lesen Sie mehr über Modul 2 Alternative Antriebskonzepte auf der nächsten Seite (hier klicken)

« zurück | weiter mit Modul 2 »